今年，德國汽車生產商尤其偏愛上海的國際汽車展。鑑於全球金融和經濟危機，德國業內經理在國內需面對一系列令人頭疼的難題，比如節約計劃、短工時制和營業額的持續下降等。但中國則不是這樣，施特凡‧布拉澤爾對此就深有體會。他是德國貝爾吉施格拉德巴赫高等經濟專科學校汽車中心的負責人。他說：「我在此想提到近十年來汽車製造業發生的根本變化。這種變化起著非常重要的作用，傳統市場對汽車製造商的意義不斷下降，因為傳統市場已不再增長，而是出現了萎縮的趨勢。但與此同時，世界出現了以中國為首的新的市場，新市場扮演著重要的角色，近幾年來，中國市場增長迅猛，在未來10年裡尚有很大的潛力可以挖掘。」

戴姆勒公司稱，僅今年三月，該公司就在中國售出５千輛賓士車，增長率５０％，是該公司業務迄今為止最成功的一個月份。戴姆勒總部位於德國的斯圖加特，對這家汽車製造商來說，中國已成為高端豪華車型最重要的市場，在這方面，世界任何其他地區都無法與之相比。

在本屆上海國際汽車展上，戴姆勒公司不僅展示了其豪華轎車，還展示了環保型車款，它們都帶有新式混合驅動裝置。尤其是小型的雙門ＳＭＡＲＴ是專為中國客戶量身定做的。它體現了汽車製造商的思想轉變。施特凡‧布拉澤爾解釋說：「這的確是一大變化，這是近兩年來，世界所有汽車製造商所經歷的劇烈變革。這一變化也體現在採用可替代驅動裝置上。豐田和本田堪稱楷模，在混合驅動裝置技術領域，豐田和本田在世界執牛耳。但德國汽車製造商也能與時俱進，對研發新的驅動裝置不惜投巨資。無論是混合驅動裝置，還是電動驅動裝置。」

省油的ＳＭＡＲＴ將首先在中國的17個城市出售。到目前為止，已經舉行了一千場產品介紹會，有超過一百萬人對其感興趣，他們已在網際網路上詳細解了這款車的情況。布拉澤爾認為，這款新車尤其適用於中國市場，「事實是，SMART的確有望在中國市場走紅，尤其是在東南沿海地區，小型車將扮演非常重要的角色。這當然也與中國的城市化發展有關。城市化在中國起著重要的作用。豪華車以及廉價車在中國市場都很被看好。」

除了參加本屆汽車展之外，戴姆勒還將與可能的投資商進行談判。一家德國經濟報紙報導說，戴姆勒公司總裁蔡澈目前正在與不同的中國政府代表就參股該公司一事展開談判。其中包括中國國家基金中國投資公司等。對此，布拉澤爾認為：「中國投資者購買歐洲汽車企業的股權並不是不可能的。尤其是因為現在以及未來數年是收購歐洲的汽車製造企業或是參股非常有利的時機。 目前正是最好的時候。戴姆勒公司的確曾長年找不到理想的進入中國市場的合作夥伴。所以從這個意義上來說，無論哪家中國國家基金參股戴姆勒無疑都意味著獲得了一張小型入場券。」

到目前為止，戴姆勒方面尚無人對此表態。不久前，阿聯酋的一家投資公司收購了戴姆勒９.１％的股權。毫無疑問，中國國家基金的參股將進一步提高這家康采恩的經濟實力，從而穩固其在中國市場的地位。

作者：江志越 / 祝紅

責編：樂然