（德國之聲中文網）由於緬甸同中國之間的關係微妙，這條總價值高達15億美元的輸油管道已經閒置了兩年之久。不過近日緬甸官方和來自工業界的消息都表示，中緬雙方就啟用這條輸油管道重新達成協議。

中石油同緬甸政府達成的協議中規定，允許中石油每天經孟加拉灣及緬甸境內的輸油管線將26萬桶進口原油輸送到中國雲南省境內。

新的輸油管道是中國"一帶一路"經濟戰略發展中一項重要的基礎設施建設，在原有的經馬六甲海峽海上運輸石油線路之外，提供了另一條直接從中東向中國輸送石油的管線。

緬甸石油天然氣公司一名負責人說，目前這一協議還有待緬甸電力與能源部最終簽字。

緬甸工業界一名熟悉這一項目的人士介紹說，有關運輸關稅和緬甸境內石油稅費的問題已經談攏解決，目前雙方在港口費的問題上尚未達成一致。

這名不願透露姓名的知情人士說，雙方正在努力協商最終的條款並簽署合同。他說："我不能肯定地說，最終的條款什麼時候可以完成，但是可能幾天後或者4月初就可以達成了。"

這條輸油管線的日輸油能力為40萬桶，這相當於中國日石油進口總量的5%。中石油同緬甸方面就輸油協議達成一致後，雲南境內的煉油廠已經開始開工運轉。

中石油計劃今年6月在雲南開始試生產。這一項目也是為了擴大解決中國西南部燃油短缺的問題。

一名官員表示，在此之前，為了給新的煉油廠儲備提供一個月的燃料，中石油預計還會另外購買700萬桶原油。

雖然協議還沒有最終簽署，但是緬甸境內的輸油管道已經開始啟動。路透社船運數據顯示，運油船United Dynamic運載100萬桶原油離開南印度洋海岸，本周預計將到達緬甸皎漂港。

緬甸一名政府官員表示，緬甸方面由於中國方面在合同簽署前就開始運輸油船而同中方進行了"一場激烈的爭論"。但是緬甸另一位官員卻說，這艘油船獲得了軍方的許可進入緬甸。

中石油方面沒有對此做出評論。

路透社報導說，任何拖延都會給貨主帶來巨大的經濟損失。這一船原油價值超過5000萬美元，每一天的油船租借費用都高達近2萬美元，這當中還不包括燃油費和船員開支。

有一些人對於包括天然氣輸氣管道在內的能源運輸管道項目究竟能帶來多大的經濟利益表示質疑。中石油一名不願透露姓名的官員說，緬甸方面一再拖延而且效率低下，"這一項目的經濟效益以及未來是否再繼續和緬甸方面合作，現在都還不得而知"。

洪沙/苗子 （路透社）

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