（德國之聲中文網） 本周，參加「阿耳忒彌斯二號」任務的四名美國太空人成功飛越月球背面。這次飛行不僅創下了人類進入深空的新紀錄，也為2028年美國太空人重返月球表面的「阿耳忒彌斯四號」任務奠定了基礎。
美國時隔半個世紀重返月球的舉動正受到中國政府的密切關注。目前，中國正緊鑼密鼓地開發整套載人登月架構，包括長征十號運載火箭、「夢舟」載人飛船以及「攬月」月面著陸器。
從「誰先到」向「誰待得久」轉變
近年來，中國在探月領域進展神速，不僅實現了人類首次從月球背面採集樣本，其載人航天項目在空間站運行及軌道應急處理方面也已日臻成熟。美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）航空航天安全項目副主任克萊頓‧斯沃普（Clayton Swope）指出，載人登月是目前中國走向太空領先地位必不可少的一步。
美國時隔半個世紀重返月球的舉動正受到中國政府的密切關注圖片來源： NASA/AP Photo/picture alliance 目前，華盛頓與北京正在為人類在月球的永久存在進行制度化競爭。美國領導著《阿耳忒彌斯協定》，而中國與俄羅斯則聯合發起了國際月球科研站（ILRS）計畫。南京航空航天大學康國華教授此前向媒體表示，現在的重點不再僅僅是誰先到達，而是誰能待得更久、做得更多。
全新硬體的可靠性挑戰
未來四年的關鍵挑戰在於驗證整套全新的登月架構。根據中國載人航天工程辦公室披露的方案，登月任務將由兩枚長征十號火箭分別發射飛船與著陸器，二者在環月軌道對接。隨後，兩名太空人降落月表採集樣本，再返回軌道與飛船對接並返回地球。
儘管中國通過機器人探月積累了豐富的月球軌道對接經驗，但載人任務對安全性有著極其嚴苛的要求。在2026年2月，長征十號與夢舟飛船在海南完成了首次低空逃生試驗。此前，「攬月」著陸器的升降能力也已在河北完成了相關測試。分析人士認為，中國一貫有按時完成航天計畫的傳統，目前尚無公開跡象表明北京的登月計畫遇到重大挫折。
時隔半個多世紀，美國再次進行了載人探月任務。和當年類似，繞月飛行的太空人傳來了許多地球和月球的「靚照」。
圖片來源： Joe Skipper/REUTERS2026年4月6日，在飛船即將繞飛到月球背面時，太空人拍下了這張地球照片。它立刻讓人聯想起1968年阿波羅8號繞月飛行任務期間拍攝的著名照片「地出」。
攝於1968年12月24日聖誕夜的這張題為「地出」的照片，由阿波羅8號太空人William Anders所拍。他的同伴Jim Lovell則在繞飛月球背面後向地面控制人員宣稱：「休斯敦，這裡真的有聖誕老人！」
它同樣被認為是NASA最為知名的照片之一，由阿波羅17號太空人在前往月球途中所拍，位於畫面中心的是非洲大陸。阿波羅17號是迄今為止最後一次載人登月任務。如果一切順利，美國計畫在2028年的阿耳忒彌斯4號任務中再次實施載人登月。
4月2日，正在飛往月球的「阿耳忒彌斯2號」指令長Reid Wiseman拍攝下了這張照片，畫面中心同樣是非洲大陸（南北顛倒）。這張照片拍攝時，地球將太陽完全遮擋，人們也有幸能同時看到南極光與北極光。
2026年4月6日，當月球完全遮擋了太陽之時，「阿耳忒彌斯2號」上的太空人拍攝了這張照片。通常情況下難得一見的日冕（太陽外層大氣）在這張照片中異常清晰。此外，本圖中還能看到火星與土星，你能認出來嗎？
這幀畫面來自於飛船上的一台監控攝影機，攝於2026年4月6日。當時，飛船運行到了月球背面，正好能夠同時拍攝到近處的月球、遠處的地球以及飛船本身的一部分。此次的飛行軌道設計，也讓4名太空人成為有史以來距離地球最遠的人類：在飛越月球背面時，最遠時距離地球40.6萬公里，略微超出了1971年阿波羅13號任務時的40萬公里。
4月1日，太空人Christina Koch正在回眸逐漸遠去的地球。美國「阿耳忒彌斯」探月計畫旨在再次載人登月。根據目前規劃，在完成此次只繞月、不登月的阿耳忒彌斯2號任務後，NASA將在2028年的阿耳忒彌斯4號任務中實現再次載人登月。美國的重返月球計畫也受到了中國的挑戰：北京計畫在2030年左右實施載人登月。
地緣政治博弈與「中式留白」
在美國分析人士看來，中國不斷增長的國防開支、日益成熟的私人航天部門以及成功的探月任務，均表明北京有著極強的動力爭奪太空主導權。儘管中國在公開場合避免使用「太空競賽」一類的措辭，但其戰略目標顯而易見。
與此同時，中國登月的實際進度可能比官方宣佈的還要快。中國探月工程總設計師吳偉仁去年曾表示，2030年的目標實際上是保守的。他直言東方人在說話時總會留一點餘地，如果能做到十分，往往傾向於只說八分或九分。
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