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接受援助 漢莎監事會終向歐盟「低頭」

李魚 綜合報導
2020年6月1日

最終漢莎為拿到國家的救助,不得不向歐盟低頭。本周一,漢莎集團監事會終於同意一周前談妥的救助方案。

Symbolbild- Lufthansa
圖片來源: Reuters/R. Orlowski

(德國之聲中文網)德國漢莎集團監事會周一通過了政府與漢莎集團達成的救助計劃,其中包括同意歐盟委員會制定的放棄部分起降時段的條件。該救助計劃是否成行,最後還將取決於6月25日召開的臨時股東大會。

漢莎集團監事會主席克萊(Karl-Ludwig Kley)周一在法蘭克福表示,"這是非常艱難的決定。經過緊張激烈的討論,我們決定同意董事會的建議。"

克萊說,監事會將建議股東齊心協力,"為穩定企業做出實質性貢獻",還要強調的是,漢莎仍面對漫長的坎坷道路。

一周前,德國聯邦政府同漢莎集團達成了相關的救助計劃。該計劃的主要內容有,德國政府未來將持有漢莎集團20%的股份。 德國政府將提供47億歐元的無投票權資金和10億歐元可轉為股權的資金。另外,如果另有投資方試圖兼並漢莎集團,政府參股權可以提升至25%,以此防止漢莎集團落入外國人手中。 此外,德國國有的復興信貸銀行及相關私有銀行將向漢莎提供30億歐元的銀團貸款。

漢莎救助計劃交送歐盟委員會審批時,後者為保證競爭的公平性,要求漢莎在法蘭克福和慕尼黑機場放棄24項、每項可達4個航班的升降時段。該消息一經透露,漢莎集團曾全力抵抗。但歐盟如果不打開綠燈放行,漢莎集團同政府達成的救助方案便不能實施。

作為德國最大的航空公司,漢莎公司在疫情中遭受巨大損失。疫情期間,每小時的損失就高達100萬歐元。除了貨運,新冠疫情幾乎令全球的空中交通處於中斷的狀態。擁有13.8萬名員工的漢莎集團正面臨裁員過萬的險境。

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