「確實現在西方媒體都有這樣的猜測，說中國方面沒有提供給龐玉良貸款許可是因為達賴喇嘛訪問德國。我只能說這是沒有被證實的傳聞。」 帕希姆縣政府新聞發言人彼特‧米勒的回答很果斷。實際上當地政府到現在的確沒有獲得中國方面同意發放貸款的許可證明。2007年5月中德雙方簽署的合同中顯示，付款的首個日期是12月15日，現在當地縣政府只能期待龐玉良的貸款盡早兌現。發言人彼特‧米勒表示，「明年1月份我們將決定帕希姆機場的未來命運，但對龐玉良本人我們非常有信心，相信不久他就能拿到貸款。」

今年夏天，龐玉良購買帕希姆機場的3000萬歐元早已到位。但用於修建新跑道、航站樓的追加款項還有7000萬歐元要付。事實上，從簽訂合同那天起，帕希姆縣政府就一直等著協議中剩餘款項什麼時候到位。對此，帕希姆國際機場總經理龐玉良的助理杜先生表示：「龐玉良目前剛回中國，至於是不是去辦貸款許可他們不太清楚。但是員工對他有信心，希望他可以用他的方法得到許可。當然，緩和的政治關係對於兩國間的企業合作還是起著非常重要的作用。」

帕希姆機場從今年9月24日運作到現在，每周大概有2到3架貨運飛機停靠帕希姆機場。其實，目前德國所有貨運機場正處於淡季階段， 從聖誕前夕到明年7月份機場飛機起降次數不是很多，這也會其它物流企業將面臨的局面。目前，德方採取的是暫時觀望的態度，因為他們不知道這個許可到底是中國不批，還說是只是處於等待階段，雖然等到什麼時候，大家都說不清楚。

龐玉良之前的英國、俄羅斯商人及梅前州政府都曾先後給帕希姆機場投過巨資，試圖挽回這個常年無人問津的小機場。他們都有一個共性，就是希望利用帕希姆機場優越的地理位置，以便爭取德國北部地區及周邊國家航空貨運的最大商業利潤。而眼下機場計劃在2008年元旦開通每周1到2個航班往返鄭州和帕希姆的客運包機是否可以實現，現在就成了更大的疑問。

在此期間德國一家物流公司也表現出對能和龐玉良共同管理帕希姆機場表現出極大的興趣。「這家德國公司將有5個月的時間對帕希姆機場做投資評估。之後如果中方貸款還沒有著落，他們很有可能與龐玉良共同經營機場。」 但只是有這個可能，發言人彼特‧米勒先生再三強調。不過截止到1月份，在當地政府還沒有做出任何決定之前，帕希姆機場還是屬於龐玉良先生本人。