（德國之聲中文網）2008年才修建完工的北京國際機場三號航站樓是世界同類機場之最。6年後的今天，北京開始為航班的大面積擁堵和晚點感到撓頭。現在，中國當局決定耗資100億歐元（約800億人民幣）在北京南部再修建一個大型國際航空樞紐。建成後的機場將有四條跑道，完成7200萬人次的旅客吞吐量，飛機起降62萬次。

大興人為新機場點"贊"

新機場位於北京郊區大興。那裡仍有農民住宅。大部分農戶居住的是簡易平房。他們有的種植玉米和蔬菜，有的在廠裡做工。當地人認為，在大興建新機場沒什麼不好。

一個煤炭商表示，"沒有人反對修建新機場。國家建機場需要我們的地。在這裡建第二大機場沒什麼不好。"

新機場的一期工程中至少要有9個村子被夷為平地。據媒體報導，完工前一年甚至要有20個村子的居民被迫搬遷，受影響人超過10萬。在中國，工程計劃的細節向來不那麼透明，而且也並不徵求民眾的意見。至今，是否有新機場的抗議還尚不清楚。相反，人們希望因搬遷能獲得更多賠償和更好的住房。

農民李文輝（音譯）這樣說道："為能買的起新房，我們當然需要這筆錢。剩下的錢，我們會留著養老。"李文輝鬆了一口氣接著說，"我們終於不用為取暖再搬煤了，以後可以有中央供暖了，過上無憂無慮的生活。"

然而，會得到多少賠償金還是個未知數。本周，國際發改委批准了新機場的修建計劃。可能很快就要破土動工。未來五年內，新機場將投入營運。農民李文輝說，工程啟動越早越好。"我們很高興就快拆遷了，之後我們的生活會得到改善。"

建築繁榮、經濟腐敗？

即將興建的北京新機場並不是唯一一個。中國還有一些列正在修建的新機場。按照目前的五年計劃，到2015年底，中國還將建成超過50個新機場。特別是在西部地區發展明顯滯後的城市修建很多小型機場。

然而，建築熱潮也有不利的一面：中國航空監管部門表示，實際上早在三年前，中國四分之三機場處於虧損狀態，尤其是每周只有少量航班起降的小機場。

此外，建築熱潮給中國帶來的另一問題是：腐敗。原首都機場集團公司負責人現在正在監獄服刑--因機場建築項目的受賄，該名負責人被判處12年徒刑。此外，不久前，原中國國家發改委高官劉鐵男也因受賄罪被判處無期徒刑。