(德國之聲中文網)2月15就是大年三十了,春運帶來的是"人類最大規模的遷徙",然而,今年讓外媒咋舌的不只是人頭攢動的壯觀景象,還有一批只買了單程票離京的外來務工者也引起了外媒的注意。
47歲的飯店員工李雯(音譯)就是其中一位。法新社介紹稱,她10年前來到北京掙錢養活自己的女兒。如今女兒已經開始在成都上大學了,這位母親卻要被迫離開北京。
因為北京不再歡迎像她一樣的外來人口。去年9月中國官媒新華網報導稱,中共中央國務院關於對《北京城市總體規劃》的批復提出,嚴格控制城市規模。到2020年,常住人口規模控制在2300萬人以內,2020年以後長期穩定在這一水準。2016年末北京市常住人口為2172.9萬人。
上個月,新華社又援引北京兩會的消息指出,在2017年拆除違法建設5985萬平方米的基礎上,2018年北京提出拆除違法建設面積不少於4000萬平方米。法新社就此指出,而很多外來人口正是在這些所謂的"違法建設面積"上生活工作。
李雯向法新社記者坦言:"我來北京工作是因為這裡的薪水比其它地方高。但是在我生活的胡同裡,已經有很多房子被拆除了。如果我要付三倍多的錢租一間普通公寓,那麼我根本就沒辦法在這裡生存。"
無奈之舉
和李雯一起回成都的法新社記者親身體驗了一次春運擠火車的艱辛:一票難求,爆滿的車廂內空氣混濁,沒買到坐票的人可能要從頭站到底。但是,這名記者發現,很少有人抱怨,"他們用手機來消磨時間、分享食物、和身邊的人聊天,連小孩都不吵不鬧。""儘管車廂內的裝飾烘托出春節的喜慶氣氛,但是因為有不少人都和李雯一樣沒有回北京的打算,還是能感覺到空氣裡的憂傷。"
中國勞工通訊的Pablo Wang向法新社介紹:"北京當局不希望外來人口在北京生活。他們稱之為'產業升級'。許多外來人口最終回家了,因為沒有辦法留下來。"
歡歡喜喜過大年,但是年後的生計卻成為不少人煩惱的問題圖片來源: picture-alliance/dpa/Kim Suk 去年11月18日,北京郊縣大興區發生重大火災,造成19死八傷。北京市政府立即發起了所謂"安全隱患大排查、大清理、大整治專項行動"。流傳於社群網站上的影片資料顯示,大批拖著行李的民眾被驅逐離開居住地,據稱他們租住的房屋屬於違章建築。
上百名中國知識分子由此簽署公開信,要求政府停止在北京大規模驅趕"外來人口"的行為。北京方面當時的解釋是:目前開展的清查活動完全是為了減少安全隱患,所謂清退"低端人口"之說毫無根據。
公開信簽署者之一吳強對此表示:"安全隱患已經成了本次侵犯北京數十萬甚至上百萬勞動者基本權益的藉口。而'低端人口'這一說法不僅出現在政府的內部文件上,也出現在一些拆遷現場的標語牌上。"
法新社在最新的文章裡寫道,中國大城市的經濟發展離不開外來人口,他們從事的是當地人不願意做的髒活、累活、甚至危險的工作。
建築、家政和保潔等工作基本都是由外來人員完成的。根據1月19日北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布的數據,2017年末,北京全市常住人口2170.7萬人,比上年末減少2.2萬人,下降0.1%。據中國媒體報導,北京統計局副局長、新聞發言人龐江倩在發布會上指出,人口增長與經濟增長密切相關,在經濟增長放緩時,人口增速也會放緩。並且北京的一般非首都功能產業在向外疏解,北京在加快發展高精尖產業,這會使得勞動密集型產業人口減少。
李雯尚未決定是否會在春節之後前往其它大城市碰運氣,她說:"我的女兒才剛開始上大學,我還要繼續資助她,但是我現在還不知道怎麼辦,走一步算一步吧。"
被稱作「人類最大規模的周期性遷徙」的春運舉世聞名。有些英語報導甚至開始直接使用春運的拼音。隨著科技和生活水準的發展,中國的春運也出現了相應的變化。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/H. Zongzhi據中國官方公佈的數據,今年春運前10日(2月1日至10日),全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客7.32億人次,比去年同期下降3.31%。主要原因是:今年春節與往年相比較晚,春運前學生流返鄉基本完成;部分勞動密集型企業已於春運前提前停工放假。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/Z. Tongzhou今年客流略有下降的第三個原因是,自駕車出行比例繼續上升。雖然情況有所改善,但是春運期間依然存在一票難求的問題,因此不少有車一族選擇自己開車回家,雖然可能會有高速公路變停車場的風險。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/J. Haixin在有些人看來,自己開車不如搭「順風車」。滴滴順風車12日公佈數據稱,今年春運前10日,已經有758萬人乘坐順風車返家,相當於增開了11347輛8節動車組或者4.2萬架波音737客機。順風車還表示,春運前10天,共計運送了12萬只寵物。乘坐順風車回家,車主和乘客有很大的幾率是老鄉,聊得開心就會免單。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/D. Qing除了私家車、計程車、順風車,高速上還有同樣歸心似箭的長途客運。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/C. Feibo央廣網報導稱,每年春運,摩托車大軍都會從珠三角出發返鄉過節。近年來,這一群體數量在減少,但依然有人在堅持。一般在春節前一周左右,人數會增多,出現井噴。 規模減小的原因主要是交通基礎設施改善、出行方式多樣化以及老百姓收入的提高。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/W. Peiquan高鐵成了鐵路春運的主力軍。據新華社報導,今年春運,動車組發送人數佔比過半,達到60%以上,因為中國高鐵的飛速發展,與30多年前相比,這場「人類最大規模的周期性遷徙」多了一份從容和舒適。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/H. Jinkun在中國東部沿海城市生活的居民可能已經不太常坐這種普通的臥鋪車,但是它們依舊普遍存在,例如這趟從上海開往重慶的客車。擔負著重慶火車站部分車次列車的臥具洗滌任務的某車間負責人近日向中新網記者介紹,平時洗滌量大概是3-5萬件,最近春運旺季數量增加到約6萬件左右。
圖片來源: picture alliance/ZUMA Press/D. Ting不論是乘坐普通綠皮車,還是現代化的動車,即使自己不吃,也總能在車廂裡聞到熟悉的泡麵的味道。
圖片來源: picture-alliance/Imaginechina/H. Jinkun中國鐵路總公司發布的2018春運大數據報告顯示,火車票依然是2018年春運的最重要熱詞。高峰日的12306售票系統網路頁面瀏覽量超過1500億次,相當於全中國人每人每天訪問了票務頁面100多次。網路購票方便人們生活的同時,也有人因此鑽空:熱門線路的熱點時段依舊有「一票難求」的問題,不少人用搶票軟體購買火車票。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/Photox「刷臉」進站、掃碼購票、人像識別警務眼鏡,中國車站和鐵路線推出的高科技服務,簡化乘車手續的同時也引起外媒對個人訊息被監控的關注。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/L. Shanchuan深圳鐵路警方近日聯合深圳市人工智慧行业協會在深圳北站投入20台警用機器人,組成機器人警察編隊,為春運保駕護航。據新華社介紹,這支「特殊」的安保隊伍集眾多功能於一身,不僅可以配合公安機關開展治安巡邏、監控報警,還能為旅客提供安全咨詢、資訊播報和禁煙監督等服務。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/R. XI除了讓人耳目一新的高科技,還有一些車站提供暖心的「傳統服務」。例如,杭州火車東站候車廳在春運期間臨時開設了一座「幸福照相館」。志願者為走進攝影棚的返鄉旅客免費拍攝照片,在旅客登上列車前,用充滿儀式感的方式記錄下「過年回家」的喜悅瞬間。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/H. Zongzhi一支文藝演出小分隊在春運期間出現在合肥南站候車廳。他們為這裡的工作人員、旅客們送上曲調悠揚的黃梅戲,並表示借此給在緊張「春運」路途中的人們,送上一份充滿安徽特色的「文化年貨」。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/L. Junxi南昌火車站的民警正在向旅客們展示危險品禁止攜帶上車的原因。還有地方的警察會給旅客現場表演魔術宣傳棋牌防騙知識。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/P. Zhaozhi據中國媒體介紹,圖中今年8歲的「王子」是成都鐵路公安處警犬工作隊的一條雄性拉布拉多犬,春運首日它作為搜爆犬「上崗」。出勤期間,「王子」負責對火車站重點場所、隱蔽部位以及旅客攜帶的行李進行安全「嗅」查,保障旅客出行安全。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/X. Yubin機場人頭攢動,其中有回家過年的,也有春節出遊的。中國旅遊研究院和攜程旅遊聯合發布《2018春節出境旅遊趨勢預測報告》稱,今年春節長假預計出境遊人次將達到650萬,規模為歷史之最。這一中國傳統節日將變成全球黃金周。
圖片來源: picture alliance/Imaginechina/J. Xu 使用我們的App,閱讀文章更方便!給yingyong@dingyue.info發送一封空白電子郵件就能得到軟體和相關訊息!
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