春運開始

2012年1月8號，一年一度的春運開幕。中國的春運被視為"世界上規模最大的周期性人口遷徙"活動。今年的春運是46年以來最早的一次，也是春運歷史上客流量的新高峰。為緩解以往春運火車購票難的問題，中國鐵道部今年首次推出了實名制和網上購票兩項舉措。然而回家過年的浩大人群，特別是廣大農民工，似乎並沒有從新舉措中得到任何好處。

上海火車站北廣場每年春節都會開出額外的售票窗口。但是相對購票隊伍所排起的長龍，這些窗口還是顯得杯水車薪。來自貴州的楊先生已經在上海打工多年，這次還是像往年一樣抱著被子拎著椅子很早就來到火車站排隊買票。他說："我不知道怎麼在網上訂票。而且他們說訂了票也拿不到。那些東西我搞不懂。我們有的就是體力。來火車站通宵排隊拼體力我可以。"

"很抱歉，當前訪問用戶過多，請您稍後重試。"這是近幾天經歷過網路購票的網民最熟悉也最無奈的字眼，這往往意味著數個小時的"登錄"嘗試又一次失敗。顯然，滑鼠輕鬆一點就可以免去在冬日寒風中通宵排隊之苦的想法對很多人來說還只是一個美好卻不切實際的夢。

多數人仍現場排隊買票

據中國媒體報導，到目前為止70%的人還是通過現場排隊來買票。除了屢次網上訂購失敗以外，由於出現冒牌訂票網站和網路支付不暢等問題，還有很多人對網路購票的可靠性表示懷疑。來自湖南20歲出頭的李小姐正在上海火車站排隊買票，她表示："我覺得網上很多都是騙人的，反正已經快放假了，我們自己到火車站來買票還放心一些。"

近日，一位名叫黃慶紅的重慶籍農民工寫給鐵道部的一封信引發了很多中國媒體和公眾的關注，他在信中講述了自己四次到火車站排隊買票依然未能如願的經歷。黃慶紅在信中寫道，"我今天是第四次來火車站買票了。窗口的工作人員每次跟我說，網路和電話的票要早幾天，票一放出來，就在網路上被搶光了，沒有票剩下來給窗口。我曉得，鐵道部的初衷是希望不要人擠人排隊在窗口，所以搞了這個東西。但對我們來說，原來通宵排隊，還總有一點希望存在，現在，什麼都沒了。"

鐵道部的官員有沒有看到或者回復黃慶紅的信不得而知，但是每年春運期間圍繞一張回家上路的車票所引發的種種期待、焦慮、悲傷和喜極而泣總是讓人印象深刻。每一張從上海到四川、到重慶、到湖南、到安徽的火車票背後是多少的辛酸苦辣悲歡離合。

專家分析：問題來自城鄉二元制

在復旦大學社會學教授於海看來，無論是實名制還是網路購票都無法解決中國鐵路運能與需求嚴重脫節的根本問題，而這種運能矛盾的產生來源於中國城鄉二元制的戶籍制度。於海說："中國的城市化是土地城市化，而不是人口城市化。那麼多在城市工作的農民工到了過年死活都要離開城市因為城市不是他們的家鄉。他們在上海工作十年，對他們來說，上海依然不是家鄉。過年一定要回家鄉。"

於海認為要解決春運難的問題首先要解決城市中農民工的民生問題。民生問題的解決才會根本緩和中國鐵路運力的不足，於此相關的票販子，買票難等問題都才會淡出中國人的生活。

作者：何塞（上海）

責編：邱璧輝