（德國之聲中文網）充滿雄心的"鋼鐵絲綢之路"計劃連結韓國與北韓的鐵路網路，並通過跨西伯利亞鐵路與歐洲相通。

但這面臨巨大的政治阻礙：南北韓關係的脆弱，以及國際社會希望透過聯合國制裁抑制北韓的核活動。

在為期一天的訪問中，普丁（Vladmir Putin）在韓俄經濟會議上表示，的確存在困難，但"鋼鐵絲綢之路"的潛在優勢是更具決定性的。

"完工之日，韓國、北韓和俄羅斯將獲得巨大的經濟收益，因此我希望，政治問題可以早日得到解決。"普丁還呼籲韓國投資者參與其中。"這一項目一旦完成，也将为朝鮮半島的和平穩定作出重要貢獻。"

9月，俄羅斯邁出第一步，從該國東南邊界城市哈桑（Khasan）到北韓羅津（Rajin）港的54公里長鐵路線完工。

羅津港位於北韓、俄羅斯、中國三國交界處，為北韓的兩大鄰國提供了一個不凍港。

普丁希望這條鐵路線穿越北韓，直達韓國南部釜山港。

據媒體報導,俄羅斯希望韓國持股34%，莫斯科持有36%，平壤持有30%。韓國浦項制鐵公司、韓國鐵路公司和現代Rotem公司成為潛在的財團成員。

"誰會願意冒險與北韓合作？"

普丁訪韓期間，雙方簽署一份該項目的諒解備忘錄。不過，任教於首爾國民大學的俄羅斯籍專家安德烈‧蘭科夫（Andrei Lankov）對整個項目抱有很大的質疑。"這一構想本身完全符合貿易與經濟原則，但投資需要花費數十億美元，在當前的氣氛下，什麼樣的公司會願意冒這樣大的風險與北韓合作？"蘭科夫對法新社表示："我確定北韓會表現出急切的態度，因為一旦項目啟動，平壤又多了一個可以用來向其它方面施壓的工具。"

蘭科夫表示，俄羅斯天然氣供給韓國與北韓的一條輸氣管工程，面臨同樣的資金與政治風險。

開城之鑑

觀察家以南北韓合作的開城工業區為鑑。4月，軍事關係緊張之際，平壤單方面關閉了工業區。9月，開城工業區重啟，但韓國工廠主表示，5個月的停產使得他們蒙受了經濟損失。

普丁與韓國總統朴槿惠（Park Geun-Hye）的會晤中提到鐵路網路以及天然氣的項目。二人還就北韓核計劃舉行磋商。儘管受到聯合國制裁，北韓仍全力爭取擁有核威懾能力。

俄羅斯是陷入停滯的朝核六方會談參與國，其它的參與方是中國、美國、日本和南北韓兩國。

中國北韓紛紛表態，願推動會談重啟。普丁在與朴槿惠的聯合新聞發布會上也表示，莫斯科希望會談早日恢復。

首爾和華盛頓則堅持認為，平壤必須首先表現出棄核的誠意。

來源：法新社 編譯：苗子

責編：李魚