（德國之聲中文網）據路透社報導，德國聯邦經濟部長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）新近致函台灣經濟部長王美花，強調了台灣半導體生產商台積電作為德國汽車製造商的主要供應方的意義，王美花部長則已與台積電接洽，尋求解決方案，以確認在短、中期內增加半導體生產及供應能力的可能性。

根據路透社的這一報導，阿爾特邁爾在信中這樣寫道："如您能過親自過問此事，向台積電強調增加對德國汽車產業半導體供應的高度意義，我會非常高興。"電腦晶片供應瓶頸現象使德國汽車產業受到越來越大壓力。越來越多的汽車生產商不得不停轉生產線、讓成千上萬雇員上短時班。戴姆勒和大眾所受打擊尤重。

在許多國家都出現晶片供應緊張的背景下，台灣表示，已向本地生產商請求"全力支持"。台積電宣佈，正與汽車業客戶密切合作，解決供應緊張這一"最優先"問題。

大眾汽車公司在一份聲明中也表示，解決晶片供應短缺問題處於最優先地位，以消減其對生產造成的影響。聲明稱，這將在與供應商密切的夥伴合作關係下實現。聲明指出，緩和目前局面的相關努力也包括評估可能對各配件供應商提出的要求。

據專業刊物《汽車周刊》報導，相關的評估內容包括可能對博世集團（Bosch）和大陸集團（Continental）等配件供應商提出的賠償要求，而這兩家集團又仰賴於來自亞洲的供應。大眾此間也已在尋求替代渠道，以解晶片短缺之困，並要求博士和大陸集團分擔由此帶來的成本增加。

大陸集團拒絕就此置評。博世則聲明，關注焦點應是，如何在市場緊張的情況下，盡可能維持住供應鏈。聲明稱，所有除此之外的與晶片供應短缺有關的問題，博世將恰時同客戶和供應商直接磋商。

貿易戰的後期影響

德國聯邦經濟部一名發言人在柏林強調，中期上，在德國和歐洲擴大生產能力是"重要的和決定性的"。為此，該部呼籲資助擴建微電子通信技術領域並由此增強"數字主權"，確保歐洲經濟的競爭力。

除新冠大流行瘟疫帶來的影響外，前美國總統川普挑起的同中國的貿易戰也是晶片供應緊張的一大原因。由於貿易戰，本已極限運作的中國晶片生產商更被捆住了手腳。

大眾汽車圈內人士稱，鑑於對汽車市場的預估波動，儘管汽車業需求高企，半導體生產商們明顯將其生產轉向了"有巨大增長率的接收行業"，例如，娛樂電子業。專家們因此相信，用於汽車產業的晶片供應短缺現象有可能會延續6個月之久。

 

凝煉/洪沙（路透社）

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