（德國之聲中文網）中國財政部周五宣佈，從2019年1月1日起至2019年3月31日，中國對原產於美國的汽車及零件产品暫停加徵25%的關稅。發布在財政部官網的公告寫道，"為落實兩國元首共識，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致為前提"，國務院關稅稅則委員會做出了這一決定，涉及211個稅目。
美國總統川普对這一決定表示歡迎。他在推特上發文指出，因為和美國打貿易戰，中國經濟增長速度明顯低於原先的預期："他們剛剛暫停了對美國加徵的關稅。美國做得很棒。中國希望能達成一項廣泛而全面的協議。這是有可能實現的，也許很快！"
周五晚些時候，美國貿易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）的辦公室宣佈，鑑於美中貿易談判正在進行之中，美國決定推遲對價值約2000億美元的中國商品加徵關稅，把相關措施實施期限從原定的2019年1月1日推遲到3月2日。不過該決定不影響已經生效的懲罰性關稅，包括針對中國半導體、電路等其它電子科技產品的25%關稅，涉及價值500億美元的商品。
美國汽車製造商拍手叫好
就在中國宣佈暫停關稅之後不久，特斯拉立即宣佈將降低其ModelS和ModelX型電動汽車在中國市場的售價。
資料照片：特斯拉X系列豪華電動汽車圖片來源： picture-alliance/Imaginechina/Sun Xinming 中國汽車流通協會進口車委員會主任王存認為這是一個好的訊號，表示中國和美國正走在解決貿易爭端的道路上。他估計，車商目前應該正在大舉訂購進口汽車。
福特汽車公司執行副總裁兼全球業務主管韓瑞麒（Joe Hinrichs）也表示對兩國政府"為減少貿易壁壘和開放市場的建設性合作"表示"鼓掌歡迎"。他同時指出，2017年福特向中國出口了近5萬輛美國產汽車。
中美兩國在汽車領域的進出口貿易規模相對較小。根據國務院國資委下屬的智庫中國汽車技術研究中心（CATARC）統計數據，去年中國向美國市場出口了5萬多輛汽車，進口了28萬多輛美國產汽車。
而在美中貿易戰的陰影籠罩下，在2018年1月到11月之間，中國的汽車總產量比去年同期下降了2.6%，減少至2530萬輛。
汽車流通協會進口車委員會主任王存指出，在今年前10個月裡，中國進口美國產汽車的總量銳減了三成。而在中國暫停加徵關稅之後，他預計美國車進口量將會恢復到貿易戰之前的水準。
德國車商也鬆了一口氣
寶馬汽車公司也對中國暫停向美國產汽車加徵關稅的決定表示歡迎，這家德國汽車業巨頭正在與中國合作夥伴商討如何響應這一利好措施。
寶馬方面表示，在2018年中國對美國產汽車加徵關稅給該公司造成的經濟影響已經達到將近3億歐元。
周六，寶馬宣佈將中國市場上銷售的四款美國製造X5、X6、X5M和X6M車型價格下調3%到7%。
在中美兩國元首12月1日阿根廷會晤之後，中國已經從美國購買了大量大豆，而暫停加徵關稅則是貿易戰可能開始緩解的又一個初步跡象。
雨涵/任琛（路透社）
2018年3月，美國總統川普签署備忘錄，以中國侵犯美國智慧財產權为由，向中國進口商品徵收關稅。這標誌著這場大規模中美貿易爭端的開始。貿易戰給這兩大經濟體打下烙印，也影響著世界經濟的走向。
圖片來源： DW/D. Joswig此輪中美「貿易戰」早在2017年就初露端倪：美國貿易代表萊特希澤宣佈對中國進行301調查。《1974年貿易法》第301條被稱為美國單邊貿易保護政策的核武器。
2018年兩會前夕，習近平智囊劉鶴訪美，與美國財長姆努欽、貿易代表萊特希澤和川普经濟顧問考恩會晤，與美方討論「中美關係和兩國經貿領域合作」。有分析認為，劉鶴此行或是為中美貿易摩擦降溫。
2018年3月8日，美國總川普签署公告，對進口鋼鐵和鋁產品徴税。後來，歐盟獲得一個月的豁免期並延長一次，不過，未能再次延長。
3月22日，川普宣布，根據301調查，對600億美元的中國產品徵收關稅（後發布清單為500億美元）。4月，川普再次表示，考慮對從中國進口的額外的1000億美元商品加徵關稅。
作為回應，中國商務部先是宣佈對美國約30億美元產品中止減稅，隨後在美國公佈清單後，宣佈將對美國大豆等加徵25%關稅，涉及金額約500億美元。
2018年4月10日，中國國家主席習近平在博鰲論壇宣佈，將降低汽車關稅、改善智慧財產權保护等，被外界視為間接回應了美國的要求。次日，川普发推特感謝「習近平主席的友善言辭」。12日，中國商務部否認是「讓步」，稱相關舉措與中美經貿摩擦沒有關係。
4月16日，美國商務部宣佈，因中興違反美國政府制裁禁令向伊朗等國出口，將禁止該公司從美國市場購買元器件，期限7年。5月，中興發布公告，公司主要經營活動無以為繼。5月13日，峰迴路轉，川普发推特表示，與中國國家主席習近平合作讓中興恢復營運。川普的這一表態引起國會兩黨一些議員的批評。
2018年5月17日，任中國副總理的劉鶴再度赴美談判。5月18日，中國外交部否認向美方「讓步2000億」，即讓美國削減貿易赤字2000億美元的說法。
談判結束後的5月20日，美國財長姆努欽表示，雙方已同意暫停加徵關稅。姆努欽稱，美中談判持續期間，美國已暫停向1500億美元中國進口商品加徵關稅的計劃。
5月29日，白宮宣佈，將在6月15日前公佈對約500億美元中國產品徵收25%關稅的清單。此外，在6月底以前，還將公佈投資限制規定，加強對與「工業重要技術收購」相關的中國個人及實體的出口管控。中國外交部斥之為「變臉」，並重申「中方不想打，但也不怕打貿易戰」。
2018年9月17日，美國總統川普宣布，經過7周的公告、聽證會及反饋，他已決定對2000億美元中國產品徵收額外關稅。關稅暫定為10%，並於2019年起提升至25%。川普还稱，如果中國採取報復措施，「我們將對約2670億美元的中國進口商品徵收關稅。」這一金額將囊括全部中國輸美產品。
中國對美國再度增稅立即做出回應。中國國務院關稅稅則委員會宣佈，自北京時間9月24日12時01分起，對來自美國的大約600億美元商品，加徵10%或5%的關稅。中國商務部發言人之後發表談話，對美方的行為表示遺憾，並指，「為了維護自身正當權益和全球自由貿易秩序，中方將不得不同步進行反制。」
2018年9月26日，中國最高領導人習近平考察東北農業大省黑龍江時表示：「行百裡路半九十，我們實現『兩個一百年』目標，沒任何時期比現在更接近，也沒有任何時期遇到現在這麼多的挑戰和困難。國際上，先進技術、關鍵技術越來越難以獲得，單邊主義、貿易保護主義上升，逼著我們走自力更生的道路，這不是壞事，中國最終還是要靠自己。」
貿易戰陰影籠罩下，中美雙邊在政治軍事層面的交往也在不斷降溫。2018年10月2日，中國外交部發言人華春瑩表示，「中美雙方此前原則商定於10月中旬舉行第二輪中美外交安全對話。美方近日提出希望推遲舉行對話。「此前，《紐約時報》報導稱，中國取消了計劃10月美國國防部長詹姆斯‧馬提斯的訪華行程，稱中國高級軍官沒空與他會面。圖為馬提斯今年六月訪問北京。
越來越多的跨國企業對川普强硬的關稅政策提出批評。通用電氣、高盛以及一些農業公司對白宮提出反對意見，稱相關政策」導致美國無緣於世界上最賺錢、增長最快的市場「。美國零售業領導協會稱，「受到懲罰的是美國家庭。消費者、企業和依賴貿易的美國就業崗位，則被丟在了不斷升級的全球貿易戰前線。」
2018年12月1日，作為G20峰會的一大亮點，中美兩國領導人在布宜諾斯艾利斯達成「休戰」90天的共識：川普同意不在2019年元旦起將關稅提升至25%，中國則同意大量購買美國農業、能源以及工業產品等。中美官方都對本次會晤予以積極評價。但三個月內，談判能否成功，貿易戰是否會死灰復燃?
但是，就在同一天，華為財務長孟晚舟在過境加拿大轉機時被捕，幾天後該消息披露，逆轉了市場對中美貿易衝突緩和的樂觀情緒。12月7日在溫哥華的首場法庭聽證顯示，此案與美方指控華為在2014年前違反制裁伊朗禁令有關。美中兩國官方都宣稱，此案不會影響貿易問題談判，對「90天內達成協議充滿信心」。
