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本周末,三峽大壩全線貫通

2006年5月19日

對中國的三峽建設工程歷來爭議頗大,支持者和反對者各執一詞,論據和論證看似都頗為在理。一方將這項耗費了13年時間的工程上升到祖國榮譽和民族驕傲的高度,另一方則認為,三峽工程100多萬移民和為環境帶來的變遷將造成怎樣的嚴重後果,目前還難以逆料。本周末,三峽工程的建築部分將告一段落。

三峽能抵禦7級地震圖片來源: AP

伴隨著爭論的繼續,三峽工程的建築部分將在本周六全部完成,中國官方的媒體說比原計劃提前了9個月。大壩全長2309米,最高段的高度為184米。在長江上建築防洪與有利灌溉和航運的念頭並不是誕生於新中國。

1919年,孫中山先生在《建國方略之二──實業計劃》中談及對長江上游水路的改良:「改良此上游一段,當以水閘堰其水,使舟得溯流以行,而又可資其水力。」這是目前可以考證到的提出建設三峽工程的最早的設想。1946年,國民政府資源委員會與美國墾務局正式簽訂合約,一年後,由於國共戰亂,美方撤回了全部技術,工程不了了之。新中國成立後,毛澤東治下的政府有的是決心和勇氣,缺的是資金和技術。中蘇關係破裂之後,只能靠自力更生,為了完成「高峽出平湖」的宏願,北京政府在1970年批准了葛州壩項目,算作以小見大,對長江建壩之事有了初步交代。不過,三峽計劃暫時擱置,但這個念頭沒有破滅。

1992年4月3日,人大七屆五中《關於興建長江三峽工程的決議》進行表決。結果是贊成1767票、反對177票、棄權664票、25人放棄表決。人大委員中竟有這麼多質疑三峽工程,這在稱作只蓋橡皮圖章的中國人大,堪稱特例和罕見。

周六,三峽長江左岸德國進口的14架渦輪機將組裝完畢,另外的12架將於今年底才能並網。按照三峽工程的發電設計計劃,每年中國將從長江水利得到850億度電,這些電,大概是5000萬噸煤燃燒後的發電能力,或者是10座普通規模核電站的發電總和。從這些數據看,三峽會對緩解中國電力短缺發揮一定作用。

當年毛澤東對建壩有過遲疑,他雖然相信人定勝天,但他沒有資金,沒有外援。90年代計劃修建三峽的時候,預計國家投資額約合210億歐元,根據非官方統計,到目前為止,耗費的資金已達390億歐元,還不算未完成的部分。最後6架渦輪機的招標還在進行當中,載重1萬噸的升船機也要等到2008年才能投入使用。

對三峽主建派看來,即便是投入更多的金錢,也是值得的,三峽大壩有風險,但三峽帶來的利大於弊。三峽公司副總經理曹光晶說,僅上個世紀,長江因洪澇就奪去了14萬人的生命,抗洪抗澇是個嚴峻的歷史性問題。平心而論,如果三峽能在治理長江問題上有所作為,當是對中國人民做出的巨大貢獻,也應是為維護人權邁出的具體步驟。

據三峽公司的新聞發言,大壩能夠抵禦7級地震的襲擊。為防範恐怖主義襲擊,三峽將受到中國軍隊的嚴密保護。在過去的日子裡,解放軍曾進行過多次模擬軍事演習。軍方稱,如果是常規性進攻,不會對大壩造成涉及本質的損害。即便是發生原子戰爭,庫方將按規劃,在兩至三天內做到清庫,放干蓄水。即便是在大壩被摧毀的情況下,奔瀉出的江水也不會對千里之外的上海市構成危害。


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