伴隨著爭論的繼續，三峽工程的建築部分將在本周六全部完成，中國官方的媒體說比原計劃提前了9個月。大壩全長2309米，最高段的高度為184米。在長江上建築防洪與有利灌溉和航運的念頭並不是誕生於新中國。

１９１９年，孫中山先生在《建國方略之二──實業計劃》中談及對長江上游水路的改良：「改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。」這是目前可以考證到的提出建設三峽工程的最早的設想。１９４６年，國民政府資源委員會與美國墾務局正式簽訂合約，一年後，由於國共戰亂，美方撤回了全部技術，工程不了了之。新中國成立後，毛澤東治下的政府有的是決心和勇氣，缺的是資金和技術。中蘇關係破裂之後，只能靠自力更生，為了完成「高峽出平湖」的宏願，北京政府在1970年批准了葛州壩項目，算作以小見大，對長江建壩之事有了初步交代。不過，三峽計劃暫時擱置，但這個念頭沒有破滅。

1992年４月３日，人大七屆五中《關於興建長江三峽工程的決議》進行表決。結果是贊成1767票、反對177票、棄權664票、25人放棄表決。人大委員中竟有這麼多質疑三峽工程，這在稱作只蓋橡皮圖章的中國人大，堪稱特例和罕見。

周六，三峽長江左岸德國進口的14架渦輪機將組裝完畢，另外的12架將於今年底才能並網。按照三峽工程的發電設計計劃，每年中國將從長江水利得到850億度電，這些電，大概是5000萬噸煤燃燒後的發電能力，或者是10座普通規模核電站的發電總和。從這些數據看，三峽會對緩解中國電力短缺發揮一定作用。

當年毛澤東對建壩有過遲疑，他雖然相信人定勝天，但他沒有資金，沒有外援。90年代計劃修建三峽的時候，預計國家投資額約合210億歐元，根據非官方統計，到目前為止，耗費的資金已達390億歐元，還不算未完成的部分。最後6架渦輪機的招標還在進行當中，載重1萬噸的升船機也要等到2008年才能投入使用。

對三峽主建派看來，即便是投入更多的金錢，也是值得的，三峽大壩有風險，但三峽帶來的利大於弊。三峽公司副總經理曹光晶說，僅上個世紀，長江因洪澇就奪去了14萬人的生命，抗洪抗澇是個嚴峻的歷史性問題。平心而論，如果三峽能在治理長江問題上有所作為，當是對中國人民做出的巨大貢獻，也應是為維護人權邁出的具體步驟。

據三峽公司的新聞發言，大壩能夠抵禦7級地震的襲擊。為防範恐怖主義襲擊，三峽將受到中國軍隊的嚴密保護。在過去的日子裡，解放軍曾進行過多次模擬軍事演習。軍方稱，如果是常規性進攻，不會對大壩造成涉及本質的損害。即便是發生原子戰爭，庫方將按規劃，在兩至三天內做到清庫，放干蓄水。即便是在大壩被摧毀的情況下，奔瀉出的江水也不會對千里之外的上海市構成危害。