（德國之聲中文網）本月初，李克強將中國今年增長目標降為"大約7%左右"。這一低增長預期引發外界對於中國經濟增速持續放緩的擔憂。中國作為世界經濟的火車頭，其經濟上的風吹草動都可能對世界市場造成重大影響。

因此本周日在人民大會堂三樓的金色大廳裡，李克強在會見中外記者回應輿論所關心的問題時，也著重談到這一點。

面對新加坡記者針對"新常態增長"的提問時，李克強說，7%的增速看似調低了，但"實際上實現這個目標並不容易"。"因為中國的經濟總量增大了，已經超過了十兆美元。如果按7%增長，那每年就要增加一個中等國家的經濟規模。"

在發展過程中要注重效益，促使中國經濟從中低端向中高端升級，李克強表示，"這對世界也是巨大的貢獻"。

對於外界針對中國經濟持續放緩的擔憂，這位國務院總理回應道："在新常態下，我們會保持中國經濟在合理區間運行。"李克強說，如果需要，政府將會加大定向調控力度。"我們這幾年沒有採取短期強刺激的政策，可以說運用政策的迴旋餘地還比較大，我們『工具箱』裡的工具還比較多。"

李克強稱，"關鍵在於新常態下要在穩增長和調結構中間找到平衡點"。他在這裡以中國圍棋為喻，將"穩增長"和"調結構"比作圍棋中的兩隻眼，稱"做活了就可以謀大勢"。

"被忽悠的感覺"

在記者會上，李克強駁斥了"中國已經是世界最大經濟體"的這種說法，稱在國外聽到這種說法時，有"被忽悠的感覺"。他說，根據國際權威統計，中國是第二大經濟體，按照人均GDP，中國是在80位以後。

在這裡，李克強回憶了春節前去中國西部農村走訪的經歷，稱看到人們貧困艱辛的生活"很心痛"。他表示，如果按照世界銀行的標準，中國還有近2億貧困人口，"中國是實實在在的發展中國家"。

搭國際便車？

針對外界指責中國在國際事務中搭便車的說法，李克強回應道："（中國）這麼大的塊頭搭誰的便車？中國是和大家一起推車。"他表示，中國正在越來越多地承擔應盡的國際責任和義務。而且中國把自己的事辦好，保持合理的發展，"本身就是對世界的巨大貢獻"。

在這裡，李克強將中美關係稱為"最大發展中國家和最大發達國家之間的關係"，表示願意構建"相互尊重、合作共贏、互不衝突、互不對抗的新型大國關係"，稱正在推進的中美投資協定談判"向世界發出了明確的訊號"，"就是中美經貿關係會更加密切，這個中美關係的『壓艙石』會更沉更穩"。

中國"被通縮"

在回應如何看待"中國是全球通貨緊縮的輸出者"的說法時，李克強表示：第一，不能說中國已經出現了通貨緊縮。第二，中國雖然現在的物價總水準比較低，"不是中國向世界輸出了通縮，你說叫『輸出者』，實際上我們是『被通縮』。"李克強在這裡以中國去年的原油、鐵礦進口為例，稱總量雖然增加，但是價格下來了，因為國際大宗商品價格大幅度下跌。

中日關係："既是檢驗也是機遇"

在談到中日關係時，李克強坦誠兩國目前的關係"比較困難"，困難的根源在於"對那場戰爭的認識"。他說，對一個國家的領導人來說，不僅要繼承前人創造的成就，也應該擔負起前人罪行帶來的歷史責任。

這位國務院總理說，"今年對中日關係既是檢驗，也是機遇。如果日本領導人正視歷史，改善和發展中日關係就有新的契機。"