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李克強訪德

2013年5月24日

作為總理,李克強將掌舵中國未來10年的發展軌跡。本周末,李克強將訪問德國,這是他歐盟之行的第一站。中德兩國間的關係被視為甚好。

China's newly-elected Premier Li Keqiang waves during the annual news conference following the closing session of the National People's Congress (NPC) at the Great Hall of the People in Beijing March 17, 2013. REUTERS/Kim Kyung-Hoon (CHINA - Tags: POLITICS)
Li Keqiang neuer Ministerpräsident China圖片來源: Reuters

(德國之聲中文網)李克強訪德行程(5月26-27日)的第一個節目是參觀波茨坦的名勝無憂宮。這不由引發人們對歷史的聯想:當普魯士國王腓特烈二世250年前下令修建這座宮殿時,統治中國的是乾隆皇帝。在乾隆年間,清朝的疆域達到了前所未有的廣度。

今天的中國已經超過日本,成為世界第二大經濟體,並且正在超越美國成為全球第一大貿易國。中國的外匯儲備高達3兆美元,居世界之首。而德國是中國在歐洲最重要的貿易夥伴。在訪德前夕,李克強在5月23日出版的德國《世界報》上發表闡述中德關係的文章。文章首先突出了兩國間良好的經貿關係:德中雙邊貿易額佔到中國與歐盟貿易總額的30%;德國在華投資2012年增長28%,超過10億歐元;而在德國的外國投資中,中國已名列第三;此外中國已成為寶馬汽車最大的銷售市場,等等等等。

議題:貿易糾紛和保護主義

李克強訪問德國雙方首先關注的是經濟議題。特裡爾大學的中國研究學者海爾曼(Sebastian Heilmann)也這樣認為,他對德國之聲表示:"這次訪問的要旨是保持開放的經濟關係,制止歐洲出現貿易保護主義的反應。"海爾曼指出,從中國的角度看,德國政府在此應扮演一個關鍵的角色,即主張開放貿易、反對貿易保護主義措施。

在李克強訪問德國前夕,歐盟與中國間的貿易爭端繼續激化,這無疑將是兩國領導人在柏林會談中的一個中心議題。中國與歐盟間存在好幾個爭議點:不久前歐盟宣佈對中國的太陽能電池板徵收懲罰性關稅,緊接著歐盟又啟動了針對中國移動電信技術產品的反傾銷調查。此外在航空領域雙方也有爭議,中國航空公司在政府的授意下拒絕向歐盟繳納航空碳排放稅,因此可能面臨被禁止在歐盟境內降落的威脅。

歐盟將對中國光伏產品徵收反傾銷關稅圖片來源: picture-alliance/dpa

歐盟缺乏統一對華政策

海爾曼教授認為,德國方面將試圖在歐盟內部平息不滿。德國不願看到一場貿易戰的爆發,因為這也會影響到德國對中國的出口。而這樣的努力可能導致德國外貿政策與歐盟委員會之間關係緊張。歐洲人似乎還無法制定並遵守統一的對華政策。德國外交政策協會的中國問題專家桑德施耐德(Eberhard Sandschneider)也遺憾地指出:"歐盟有28個成員國,也有28種不同的對華政策。此外歐盟還有自己的一套尤其動聽的中國政策。這樣中國就總是有可能利用各國間的分歧各個擊破,以貫徹自己的利益。"

本周日(5月26日)李克強將與德國總理梅克爾会晤。這已經不是兩人首次見面了,梅克爾上一次訪問中國時李克強也參加了接待和會談,而當李克強今年3月當選國務院總理時,梅克爾是第一個打電話向他表示祝賀的外國政治家。此外,梅克爾和李克強的前任溫家寶的個人關係也被認為相當不錯。

梅克爾與時任副總理的李克強在柏林(2011年1月)圖片來源: dapd

領導人良好的個人關係

北京外國語大學的德國問題專家劉立群認為,梅克爾和李克強有建立更良好關係的條件:"溫家寶是1942年生人,李克強總理是1955年生人,梅克爾是1954年生人。從年齡來講(梅克爾)和李克強更近,應該說沒有任何時代背景的差異,我個人感覺可能共同語言更多。"桑德施耐德進一步指出,在國際政治中,許多因素也取決於政治家之間的個人關係:"國際政治並不是不講人情的操作,也是人與人之間的接觸。所以如果兩個要進行談判、解決問題的人相互間能很好地理解,總比兩人不能忍受對方要好。"

李克強在柏林的最後一個行程內容是與94歲高齡的德國前總理施密特會面。施密特今年4月剛剛出版了自己的新書,這是一本關於中國的書,書名是《最後一次訪問》(Ein letzter Besuch)。

作者:馮海音  編譯:葉宣

責編:雨涵

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