（德國之聲中文網）距離年底被寄予厚望的巴黎氣候大會還有不到半年時間，中國作為世界碳排放第一大戶，對於大會成敗起著至關重要的作用。因此氣候問題成為中國總理李克強此次訪問歐洲的重要看點。

在周二（6月30日）與法國總統奧朗德在巴黎會面後，李克強發表聲明稱，"中國將在2030年左右達到二氧化碳排放峰值，而且將爭取盡早實現這一目標"。這與去年中美氣候變化聯合聲明中的內容大體一致。

聲明稱，對比2005年的水準，中國力爭讓單位國內生產總值（GDP）的碳排量減少60%-65%，讓非化石能源在一次能源消費中的比重增加至20%左右。

"各國仍需努力"

據中國媒體報導，李克強與奧朗德會面時也宣佈，中國政府已制定了中國應對氣候變化的國家自主貢獻文件，並向聯合國秘書處進行了提交。

綠色和平中國的氣候分析師李朔對路透社說，"在氣候變化問題上，中國一直處於防衛姿態，然而今天的聲明是邁向扮演積極作用的第一步。不過，想要在巴黎取得成功，包括中國、歐盟在內的所有參與者都仍需努力"。

據法國總理府內部消息稱，中國宣佈減排目標可能會讓世界第三大碳排大戶印度也有所行動，定下具體的減排目標。

近年來，中國與印度、巴西、南非這幾個新興國家一直批評西方富國，曾污染世界多年、享受發展權，卻未能在減排方面寄予發展中國家財政幫助。

中法貿易議題

除了減排問題外，中法間的貿易往來也是此行重點議題。半年前，法國總理瓦爾斯訪華時曾呼籲減少對華貿易逆差，讓更多的法國產品出口到中國。

目前，備受失業問題困擾、面臨經濟增長壓力的法國對中國的進口是出口的2.5倍，其中2013年的貿易赤字為260億歐元。

在李克強此次訪法期間，預計53項商業與工業協議將得以簽署。據法國總理府內部人士稱，其中包括與空中巴士、能源集團阿爾斯通、法國物流集團達飛海運、法國電力巨頭Engie集團的"價值數百億歐元的大單" 。

這其中，巴黎方面尤其希望中方企業能夠訂購空中巴士A330和改良版A330-Neo，作為對空中巴士在天津投資建基地、允許中方"自定義"其所購買的空中巴士A330的回報。

此外，中法還計劃簽署兩國在亞非國家基礎設施領域合作項目的協議。

目前，中國正面臨產能過剩和內需減速，這迫使中國企業去尋找海外新市場。而在這些海外市場，中國企業可以利用法國方面多年的經驗。

除了與奧朗德共進晚餐外，李克強周二還將與法國總理瓦爾斯會面。周三，李克強將前往法國南部的馬賽，與法國外長法比尤斯會面。這位中國總理此次法國之行的最後一站是南部城市圖盧茲。在那裡，他將訪問空中巴士總部，還將與瓦爾斯一起出席一場中法研討會。除了兩位總理外，數百家中方企業也將參加這場研討會。