「長春將是中國未來的底特律，因為那裡將成為中國北部的汽車工業重鎮。俗話說，南有上海，北有長春。在未來的10年內，那裡將誕生一座嶄新的多功能，現代化的國際城市。」德國著名建築師施佩爾在接受採訪時興致勃勃地談到了長春汽車城的發展前景。

施佩爾出生於一個建築師世家，父親老施佩爾曾深得希特勒的賞識，曾為納粹主建築師和軍備部長。作為長子的施佩爾雖已年過70，但依舊勤奮工作，奔波於各大陸之間。1995年，當聯合國教科文組織計劃對中國天津的一個舊城區進行改建時，施佩爾便成了重新規劃老城區的最佳人選。從此以後，他與中國結下了不解之緣。

長春汽車城的設計比賽於去年10月舉行，施佩爾建築事務所的設計圖紙在競標中拔得頭籌。原因何在？施佩爾說：「一方面與我們建汽車城的經驗有關，第二點是我們的方案滿足中方生態、可持續發展的要求，在城市規劃圖紙中，我們也考慮到現有的基礎設施、鐵軌等因素。」

上海安廷汽車城在中國引起了不同的反響，綠色中間點綴著座座多彩的建築房屋。而長春汽車城的風貌將完全不同於上海的安廷汽車城。今年3月，一個長春代表團將親赴德國的法蘭克福，與施佩爾的建築事務所進行具體磋商。

西風東漸。進軍中國的西方建築師也越來越多。許多項目均採用了外國建築師的設計。於是有人抱怨說，中國傳統的建築風格將因此而被逐漸取代，中國文化的精髓難以被西方建築師所掌握。擁有三萬多員工的北京建工集團項目經理祝越認為，中國的建築市場尚處於一個發展階段，取長補短是必經之路。他說：「入關之後，建築市場也是中國政府答應向國外開放的經濟領域，需要引進一些新的設計元素。通過與國際接觸，對國內市場是一種促進。西方建築師帶來了新的思想，比如環保，以人為本的設計概念等。但外國建築設計師缺乏對中國的瞭解，因此需要相互補充。在外國建築設計師引入新的概念後，由中國建築師進行完善，才能使整個風格更適應於中國建築市場的需求。」

自從踏上了中國之旅後，施佩爾便開始迷戀上了中國的風水原理。將中國傳統的建築元素融入自己的設計圖紙之中也是施佩爾的戰略考量。「將自然、科學以及生命有機融合的風水原理讓我著迷。我們並不認為自己強於中國的建築師。我們的長處在於與中國建築設計師、城市規劃人員以及工程師等密切合作，尊重中國的文化傳統。但一個國際汽車城不可能是中國建築傳統意義上的城市，它將是一個現代化的，面向未來的城市。」