柏林目前的兩家機場Tegel和Schönefeld在新機場啟用前仍繼續使用，這樣也可以保證原定夏天的航班不會被取消。

柏林-布蘭登堡國際新機場建設項目耗資25億歐元。最早本是計劃在去年10月30日就正式啟用。這一次已經是第二次推遲啟用時間，因此外界對項目計劃和責任方的質疑聲也變得越來越高。

新機場負責人科特根（Manfred Körtgen）說，這一次在對新機場啟用前的安全檢測中發現，指揮操控防火技術的設備無法正常工作。機場內安裝的一個巨大的通風裝置運行不暢。按照設計，如果發生火災，這個巨大的通風裝置應該可以迅速將煙塵吸走。目前的狀態下，德國檢測機構TÜV不會驗收，而沒有TÜV的認可，柏林新機場無法投入使用。

現在還不清楚的問題是，新機場遲遲無法交付使用造成的損失應該由誰來承擔。新機場內設置的餐飲店和零售店原本一心以為6月終於可以開張迎客，現在也只好耐下心來繼續等待。

按照規劃新建的柏林-布蘭登堡維利‧布蘭特機場具有迎送2700萬乘客的吞吐量，成為僅次於法蘭克福和慕尼黑機場的德國第三大機場。新機場將替代柏林城內現有Tegel和Schönefeld兩座機場以及已經關閉的Tempelhof機場。柏林州和布蘭登堡州估測，新機場可以在地區直接創造4萬個就業崗位。

德國聯邦防火技術聯合會負責人克勞澤（Wolfram Krause）在接受德新社採訪時說，因防火技術存在問題而導致新機場無法交付使用，這說明"規劃存在問題"。

德國聯邦交通部長拉姆斯紹爾（ Peter Ramsauer）表示，安全永遠是放在第一位的。他說，機場無法如期啟用非常令人感到遺憾。

布蘭登堡州州長普萊澤克（Matthias Platzeck）在接受《斯圖加特消息報》採訪時表示，他不會掩飾自己的極度不滿。他說，最晚到下周一他將公佈新的新機場啟用時間表。

德國空運行業要求迅速解決柏林-布蘭登堡新機場現存的問題。德國航空經濟聯合會主席希格洛霍（Klaus-Peter Siegloch）說，無論是乘客還是航空公司都不應該長時間地忍受因機場啟用時間不斷推遲而帶來的麻煩。

綜合報導：洪沙

責編：李魚