（德國之聲中文網）新測試系統簡稱"WLTP"，為"全球統一輕型車排放測試規程"的縮寫。歐洲從9月1日起採用這一新的廢氣排放及測試規程。作為其結果，歐盟範圍內，當月新車售量同比降低23.5%，至109萬輛。這是歐洲汽車製造業協會（Acea）日前（10月17日）在布魯塞爾通報的。

8月份，因計劃轉換至新的測試系統WLTP，全歐範圍新車銷售數量曾迅猛增長。因此，9月份大幅回落原在意料之中。尚未准許行駛的新車暫時必須作中間存放。比如，大眾公司就在尚未竣工的柏林新機場暫時存放了數千輛新車。

9月份，尤其是羅馬尼亞等若干東歐國家需求量減少。不過，在西班牙和法國等大市場，也出現兩位數降幅。在德國，降幅30.5%，超過平均水準。

德國汽車製造商中，大眾康采恩新車售量銳減48%，受創最巨。在公司各品牌中，大眾降幅大於平均水準；保時捷更猛降三分之二以上。

寶馬降幅8.6%，相對溫和；戴姆勒為11.8%。總起來看，尤其是那些此前曾大幅上升的汽車製造商的回落幅度尤大。9月份，雷諾集團在歐盟範圍的新車售量下降27%；菲亞特32%。

在歐盟前5大市場--德、英、法、意、西，新柴油車銷售量也減少了40%，大大高於整個市場。因廢氣排放造假醜聞，柴油引擎車名聲大壞。柴油車有可能會在多個德國城市遭禁。

凝煉/達揚（德新社、法新社）