維也那的普拉特公園，本是奧地利首都一個優雅安靜，空氣宜人的綠化地帶。但是目前這裡已經失去了以往的寧靜和魅力，尤其是普拉特體育場的周圍地帶，凡逢比賽之際，這裡便聚集了成千上萬來自歐洲各地的球迷。

奧地利環境部出於保護環境的目的，決定盡量避免球迷駕駛汽車前來觀賽。為此，他們開始實施"環保足球賽"方案，並專門為球迷提供了乘坐公共交通的所謂聯票。負責落實該方案的項目協調人魏斯豪伊佩說："持聯票可乘坐瑞士和奧地利的所有交通工具。不僅可以乘坐各城市的地區列車，而且也可以乘坐所有長途列車。也就是說，我可以在比賽之日從巴塞爾乘火車前往奧地利，而且還可以在維也那隨便乘坐公共電，汽車。在第二天中午12點之前返回。"

這一方案甚至受到反對黨的歡迎。奧地利綠黨副主席格拉維什尼女士就是其中之一，"我已經看到他們非常努力。現在已有了一個鼓勵人們乘坐公共運輸和清理垃圾的方案。乘坐公共交通非常重要。在進行預賽時，這裡曾出現巨大的交通堵塞問題。我相信，舉行這樣的大型比賽，交通將是首要問題。"

維也那2路地鐵線在比賽開始的前一個月及時完成了線路延長的工程。如今，該線地鐵直通普拉特體育場。然而，歐洲盃結束後，這段延長線是否還有存在的意義呢，在一個非比賽日，體育場前幾乎是空無一人。記者好不容易才遇到一位來自德國的遊客，"我們來這裡的時候，長長的列車裡最多有10至15名乘客。是不是有很多人住在這裡呢"

該地區的居民建築不多。但是也有不少維也那市民從很遠的城區來到這裡，就是想看一看新延長的地鐵線。"

一位居民說："我只是想看一看現在的這個工程。" "您喜歡嗎？" "棒極了。給人的印像是非常現代化。維也那的居住人口將會越來越稠密。因此，地鐵和短途列車肯定會成為最好的交通工具。"

奧地利克恩敦州首府克拉根福特並沒有討論公共交通問題，而是圍繞新建體育場展開了多年的討論。克拉根福特特地為歐洲盃修建了一個可容納32000人的全新體育場。由於對工程合同招標問題來回扯皮，最後已經沒有時間進行環保標準的審核。有關部門因此承諾，在舉行3场世界盃比賽之後將體育館縮小到15000個位置，因此環保部門放棄了檢測。綠黨人士格拉夫施尼格說："這是無法給予積極評判的項目之一。對於城市來說，這將是一個巨大的財政負擔。由於時間壓力而放棄環保條例，這當然不是好事情。"

體育場和球迷觀賽區是"環保足球賽"的最重要環節。比賽場地部分使用了太陽能等再生能源。為了減少垃圾，體育場提供的是可以回收再利用的水杯。儘管採取了一系列的環保措施，但是項目協調員魏斯豪伊佩估計奧地利仍然會增加4萬噸的二氧化碳排放量。為了氣候保護，奧地利發展了一個綜合治理模式。魏斯豪伊佩說："我們首先要落實那些因資金有限至今沒有落實的氣候保護項目。我們想通過私人募捐籌集的資金來加以落實。當前所減少的二氧化碳量排放量，應該能夠抵消歐洲盃期間所增加的二氧化碳排放量。"

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