（德國之聲中文網）在歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）的官方網頁上，可以看到觀致3Sedan的檢測結果。這一小型家用車在碰撞測試中獲得五星的評價。1997年成立的歐盟新車安全評鑑協會具有權威地位。

"至少與大眾一樣好"

德國杜伊斯堡大學汽車經濟學教授杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，這一結果意味著，觀致3Sedan的品質"至少與大眾一樣好，或者更好"。

迄今為止，中國產汽車在歐洲、特別在德國難於立足。2005年夏天，江鈴陸風越野車在德國ADAC碰撞測試中全線潰敗，此前在德國還從未有過如此糟糕的測試成績。2007年，華晨駿捷轎車BS6在德國ADAC安全測試中僅獲得五星中的一星。2008年，華晨BS4成績為零顆星。這些慘痛的測試結果，給德國消費者留下難以磨滅的印象。

如今，觀致成為首個獲得歐洲碰撞測試最高分的中國產汽車。杜登霍夫教授說，在今年的日內瓦車展可以看到這一車型，外觀和品質高檔，售價預計在1萬至2萬歐元之間。

管理高層來自大眾、寶馬

觀致的副董事長是施泰因瓦舍（Volker Steinwascher），觀致公司網頁介紹他的中文名為石清仁。他曾是大眾在美國的副總裁，負責生產。觀致的設計師是希爾德布蘭特（Gert-Volker Hildebrand），中文名為何歌特。他曾是寶馬的mini品牌車型設計總監。 杜登霍夫教授說，這是非常專業的團隊，有能力製造高品質的汽車。"他們有來自大眾、寶馬等重要汽車品牌的管理者。他們知道怎麼造這樣的汽車。"

"中國人以前自己拼湊汽車"

杜登霍夫教授說，觀致有全新的理念，按照這一理念購置機器設備，建造相應廠房，按照相應技術標準生產汽車，聘用高素質的工程師，與供貨商、服務商合作。而"中國人以前是自己拼湊出的汽車"，完全無法與之相提並論。

觀致是中國奇瑞與以色列集團的合資企業，成立於2007年。觀致副董事長施泰因瓦舍曾向德廣聯記者表示，"所有機械設計都來自西方，配件商也都是在中國設立工廠的西方廠家，我們生產研發符合歐洲標準的汽車，這是中國廠家迄今為止沒有做到的。"

專家：進入德國市場前景看好

迄今為止，中國產汽車在歐洲主要作為廉價汽車，在東歐、俄羅斯、保加利亞出售。如今，觀致計劃在2015年以前打入德國市場。杜登霍夫教授認為，其前景不錯，理由是"車比大眾好，價格較低，設計更好看"。

不過，杜登霍夫教授也指出，這只是個案。儘管吉利與沃爾沃接下來的發展也值得關注，但總體而言，並不能說明中國汽車工業實現飛躍。"可以想像中國其它品牌也會借鑑這一理念，但目前為止還沒有走這麼遠。"

作者：苗子

責編：洪沙