位於德國施瓦巴赫的沃爾夫－裡格爾公司，到處是一片繁忙的生產景象。車間裡，龐大機器運轉的噪音震耳欲聾，這裡生產的是汽車的塑料零件。該公司負責人克勞斯，沃爾夫說，儘管許多汽車生產廠家面臨困境，但是我們卻在緊張地生產，從6月份開始將會更忙。

沃爾夫－裡格爾公司在捷克大眾汽車公司的子公司斯科達附近又新開闢了生產線。公司經理的觀點是應該盡量靠近客戶，減少人員開支。沃爾夫經理說，「我們想從兩方面進行整合。一方面減少在德國的薪水開支，另一方面爭取從客戶那裡獲得更多的不在施瓦巴赫生產的定單。除了施瓦巴赫的生產之外，客戶已答應額外給我們500萬歐元的定單。」

德國與捷克的薪水懸殊巨大。在捷克，汽車配件行業的男工薪水每小時只有5歐元，但是在德國，一個受過培訓的工人，每小時薪水可高達40歐元。

然而，位於德國安斯巴赫的毛筆生產廠家弗怡樂公司目前卻沒有打算到東歐國家去進行生產。該公司經理哈肯貝格迫切地盼望著5月1日盡快到來。因為從今年5月1日開始，複雜的關稅將被取消。

弗怡樂公司生產的科裡布利牌毛筆是藝術家們喜愛的名牌產品，其產品主要出口到其他國家。因此，如果向義大利或者荷蘭等國家出口不受任何關稅限制是非常重要的。而現在，向東歐國家發貨簡直是一種折磨。哈肯貝格說，現在向波蘭捷克出口貨物，也就是未來的歐盟國家，必須首先填寫出口申報單和一份名叫「歐盟R1」的表格。這兩份單據要送到海關認證，然後再送到公司所在的安斯巴赫縣海關局去進行各道手續的審批。在一系列的申報單和表格被蓋章批准之後，運輸公司再將貨物連同這些海關報表送到所出口國家的地方海關部門。客戶便要帶著他們的各種單據前往當地海關，繳納進口營業稅，之後提貨。

哈肯貝格說，儘管各種手續齊全，但是出口到捷克或者波蘭的毛筆包裝箱仍然被扣在海關不讓提貨的情況也發生過。造成了惡劣影響。
德國的許多手工業企業，其經營範圍只在本地區，因此，他們對歐盟東擴並不感興趣甚至持懷疑態度。例如，讓德國的一個維修公司將其業務擴展到低薪水的東部地區並非容易。

不過，對歐盟東擴持樂觀態度者，則認為在歐洲東部有著巨大的發展潛力。因為那裡的公路和公共建築都有待建設。如果德國的手工業行業參加那裡的建設，可能還會得到歐盟的補貼。