（德國之聲中文網）本周三，歐盟委員會主席馮德萊恩宣佈將展開針對中國電動車的反補貼調查，她指責中國"借助巨額國家補貼人為壓低汽車價格"。觀察家認為，歐盟此舉有可能引發中歐之間的貿易戰。

歐盟的反補貼調查有可能會導致那些被認為不公平的低價汽車被徵收懲罰性關稅，以保護歐洲本土的汽車製造商。

馮德萊恩宣佈上述措施的第二天，中國商務部做出回應稱，歐盟的相關計劃是"赤裸裸的貿易保護主義，將對中歐貿易關係產生負面影響。"
   

對華貿易佔歐元區GDP的2.5%。當被問及歐洲經濟是否能夠承受得住來自中國的可能反制時，歐盟經濟事務專員真蒂洛尼（Paolo Gentiloni）似乎對來自中國的警告似乎並不擔心。他表示："我對歐洲經濟充滿信心，但我們必須認真對待這個問題。我認為，目前並沒有實施報復的具體理由，但報復總是可能的。"

發起反補貼調查的主要推手是法國。法國一再敦促歐盟採取強有力措施，保護歐洲企業免受來自中國和美國與日俱增的競爭威脅。法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）表示："做出這一決定是為了保護歐洲工業和所有歐洲私營企業的利益。"勒梅爾同時強調，該項措施並不是針對中國的，"中國是歐洲重要的經濟夥伴"。

德國是全球最重要的汽車大國之一。同法國汽車相比，德國汽車對中國市場的依賴程度更高，因此，德國在反補貼調查問題的態度更為審慎。

儘管歐盟發布相關消息前，柏林一度顧慮重重，但本周五，德國財政部長林德納還是表達了對歐盟反補貼調查的支持。

林德納表示："如果有人擔心這一舉措有失公允，那就有必要對此展開進一步的研究。世界貿易要講規則，這一點當然也適用於電動汽車。"

歐盟經濟事務專員真蒂洛尼也承認，對華貿易的水準"因成員國而異"。中國是大眾、奧迪、賓士和寶馬等德國汽車的全球最大市場。而法國的對華貿易則以奢侈品為主，中國是路威酩軒集團（LVMH）、開雲集團（Kering）和愛馬仕集團（Hermes）等奢侈品巨頭的主要目的地。

西班牙財政部長卡爾維諾（Nadia Calvino）強調，歐盟在全球貿易中擁有舉足輕重的地位，因此她全力支持歐盟有關對中國開展反補貼調查的措施。她說："我堅信，歐盟將會繼續推行開放的、基於規則的貿易政策。"

專家們認為，中國汽車的價格比歐洲競爭對手低約 20%，布魯塞爾認為可能是非法手段成就了這種低廉價格，而中國政府則堅稱，中國汽車業正在從此前的投資中獲益。
     

在就清潔能源技術展開的競爭中，歐盟正在努力彌補過去的錯誤。去年俄羅斯發動侵烏戰爭之後，歐盟一度急於尋找其他的能源來源，以替代來自俄羅斯的天然氣和石油，並投入數十億歐元促進歐洲本土的能源生產。
 

今年以來，歐盟委員會主席馮德萊恩推出了一系列措施和計劃，以確保歐洲關鍵性原材料的供給安全。此外，歐盟今年還就在歐洲本土強化晶片生產能力達成了共識。
 

不過，除中國之外，布魯塞爾也面臨著來自大西洋彼岸美國盟友的挑戰。去年，美國通過了《通貨膨脹削減法案》，為美國的能源轉型提供了約3700億美元的補貼，包括為美國製造的電動汽車提供稅收減免。

 

（法新社）

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