（德國之聲中文網）歐盟方面周三表示，有「充分的證據」證明中國對電動汽車產業進行非法補貼，從而正式啟動對中國產電動汽車的反補貼調查。

歐盟委員會主席馮德萊恩上個月宣佈要對中國相關產業啟動反補貼調查之後，就已經引起了中方的憤怒。

一些人擔心，布魯塞爾這一行動可能會引發歐中之間的貿易戰，此前北京已經對雙邊貿易可能受損發出了警告。

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歐盟官方周三發布的公告指出：「歐委會擁有足夠的證據來證明（中方）補貼、損害威脅和因果關係的存在，滿足了啟動反補貼調查的前提條件。」

該公告還列舉了歐委會如何發現中國向相關產業發放優惠利率貸款、提供稅收減免和以低廉價格購買零件的證據。

調查即日啟動，必須在13個月之內完成——儘管歐盟可以在從本周三開始的9個月內徵收臨時性的反補貼關稅。

法新社指出，如果歐盟調查認定存在不公平競爭行為，可能會對中國汽車製造商徵收高於歐盟10%標準稅率的關稅。當然，布魯塞爾也可以決定不採取任何行動。

馮德萊恩周三承諾，調查將會「公平」進行。「只要我們發現有證據表明歐盟汽車製造商的努力遭到市場扭曲和不公平競爭的損害，我們就會果斷採取行動。」

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據路透社報導，中國商務部周三回應稱，此舉缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。

中國商務部發言人表示，歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的「主觀臆斷」，要求中方在「極短時間內」進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中方權利。

此前在馮德萊恩9月份宣佈啟動反補貼調查的計劃時，中方就曾批評歐盟的做法是「以公平貿易為名，行保護主義之實」。

歐盟中國商會周三也發表聲明，對「歐盟這一保護主義做法及歐盟營商環境日趨政治化」表示極大擔憂。對於歐盟委員會「未充分考慮調查對產業鏈供應鏈穩定及中歐經貿關係帶來的損害，片面做出決定」，該組織表示「失望」和「強烈不滿」。

汽車製造業是歐盟的支柱產業之一，為大約1400萬歐洲人提供了就業，佔到歐盟總就業人口的6.1%。馮德萊恩認為，中國電動汽車是因為「國家巨額補貼人為壓低」了成本。

（法新社、路透社）

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