（德國之聲中文網）歐盟貿易專員馬爾姆斯特羅姆（Cecilia Malmström）週四（8/30）在布魯塞爾歐洲議會上，提到美國可能對進口汽車徵稅一事。她說歐盟願意「將汽車稅降到零，如果美國也作出同樣舉動的話。」
對於歐盟開出的條件，川普并不滿意﹕「這還不夠好。他們的消費習慣是購買他們（歐洲）的車，而不是我們（美國）的。」他在同一天接受彭博社訪問時，甚至把這些傳統盟友與中國相提並論﹕「歐盟跟中國幾乎一樣壞，只是它們比較小。」事實上，這也不是他第一次說類似的話。
歐盟貿易專員馬爾姆斯特羅姆（Cecilia Malmstroem）圖片來源： picture-alliance/AP Photo/V. Mayo7月中旬，歐委會主席容克（Jean Claude Juncker）出人預料地在華盛頓與川普達成協議。歐盟同意未來從美國進口更多大豆和液化天然氣。雙方商定要談論取消工業關稅的問題，在談判期間不會出台新的稅收規定。川普矢志要在談判中，達成零關稅、零補貼、零壁壘的目標，但一直把汽車稅問題排拒在談判桌外。
歐盟領袖和歐洲汽車業界提出，把目為10%的載客汽車關稅降低，但川普不買單。他更下令美國商務部調查進口汽車有否威脅國家安全，而「國家安全」正是他早前向全球多國開徵鋼鋁稅的理由。
中斷談判？
歐盟貿易專員馬爾姆斯特羅姆在歐洲議會的聽證會上表示，期望美國在至少一年的談判期之內不要開徵新稅，包括對進口汽車徵收懲罰性關稅。她警告，如果川普违反約定，「我們會立即中斷談判」。
她也補充，有關談判目前仍處於試探期﹕「我們指的是可能的談判。」在正式開啟談判之前，歐委會需要得到授權，歐盟成員國和歐洲議會要就此進行討論。
對於歐盟被指向美妥協，馬爾姆斯特羅姆也反駁貿易委員會成員的質疑：「我們並沒有作出任何讓步。」她指出，歐盟的進口國巴西因為中美貿易紛爭，向中國增加出口大豆。所以歐洲從美國進口的大豆數量增加。而是否進口液化天然氣是由市場決定的，她表示，一些歐盟國家對此感興趣。
李芊/夏立民/文木/葉宣 (德新社等)
川普奉行「美國優先」，連盟友也不顧惜，這令布魯塞爾憤而採取反制措施。來看看雙方都使出了哪些「殺手鐧」，而企業和消費者又面臨哪些影響。
圖片來源： picture-alliance/dpa2018年3月8日，川普在幾位鋼鐵工人代表的簇擁下，簽署了徵收鋼鋁關稅的行政令。此令一出，歐盟方面立即採取行動，不久後華盛頓同意暫時「豁免」歐盟，期限為5月底。布魯塞爾鬆了一口氣，認為美國貿易戰的主要矛頭還是指向中國。
然而有川普充當「導演」，劇情總會出現大反轉：「豁免」期限未到，美國就宣佈6月1日開始對歐盟鋼鋁產品分別徵收25%和15%的關稅。美國商務部長羅斯還警告道，如果布魯塞爾選擇「以牙還牙」，可能貿易衝突會繼續升級。（圖為德國一家鋼產品加工車間）
歐盟委員會主席容克在美國宣佈徴税措施的當天這樣說道。歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆宣佈，將向世貿組織就美國鋼鋁稅案提出申訴。不過同時布魯塞爾也向WTO狀告中國」以不公平手法要求在華歐企轉讓技術「。這位貿易專員表示，同時狀告美中兩國，說明歐盟公正，沒有選邊站。
在華盛頓宣佈徴税之前，布魯塞爾就曾威脅，如果美方堅持相關決定，歐盟就會對一些美國產品徵收懲罰性關稅，其中包括花生醬、牛仔褲、威士忌酒和哈雷機車等。相關懲罰性關稅從6月22日起已經生效。
雖然歐盟針對美國產牛仔褲的關稅已經開始執行，但是行業人士指出，這並不意味著相關服裝的價格會立刻上揚。一方面，大多數牛仔褲產地早就不是美國了；另一方面，在服裝產業，產品庫存量大，而且商家都是提前一季訂貨。簡言之，這次的懲罰關稅對服裝價格的影響非常有限。
而在食品領域，貿易關稅的影響就完全不同了。比如，在對歐盟出口玉米的國家中，美國排名第三，雖然這些玉米通常用作飼料，但是懲罰性關稅可能導致美國產玉米在國際市場上供過於求從而價格下跌，這對於農民來說可能會是雪上加霜。
在歐洲市場上銷售的美國產哈雷機車（Harley Davidson）價格目前一般在1萬5到4萬歐元之間，如果25%的關稅完全轉嫁到價格上，那麼原本售價2萬的摩托車可能會漲到2萬5千歐元。
除了鋼鋁產業之外，美國還在考慮對歐盟的汽車產業徵收最高25%的進口稅。川普表示，汽車製造這樣的關鍵產業對於」我們國家的強大「至關重要。如果真的要徵收高額進口稅，首當其沖應該就是德國汽車製造商了。
汽車製造業對於德國經濟來說至關重要，德國總理梅克爾也是法蘭克福車展這樣的行業盛會上的常客（圖為梅克爾和戴姆勒總裁蔡澈在2017年車展上）。即使美國尚未真正對德國汽車「動手」，但是中國對美國產汽車的報復性關稅已經開始對戴姆勒產生消極影響。因為戴姆勒在美國製造的一部分汽車也是銷往中國的，所以這家原本就深陷柴油尾氣醜聞之中的德國汽車製造商面臨更多損失。
