從本周一開始，以「魔幻汽車」 為標語的國際車展已經進入媒體第一時間。 主辦單位——汽車工業協會準備陸續迎接100萬名訪客。事實上，2003年第60屆國際車展就已創下過這一歷史紀錄，而今年的展會更將推出122款最新車型，數量更多，聲勢更大。從城市小車到豪華跑車，80款眩目、極速的新品展示當屬全球首次亮相，風馳電掣地駛入觀眾視野、佔領前沿展台。

奧迪重點推出Q7——「配置齊全的7座越野車」；寶馬展示其3系敞篷車；福特繼續陳列它的新一代跑車；賓士帶來最新S系列；保時捷發布有型有力、令車迷心跳加速的Cayman S；大眾新款敞篷跑車也將閃電登場；豐田Civic令人期待；馬自達展出一款三門掀背概念車——Sassou；美洲豹XK開創雙門跑車新一代；韓國雙龍發布集跑車與多功能休閒車功能於一身的城市新車——Kyron……還有更多推陳出新的款型等待給人驚喜。

鑑於日漸攀升的燃油價格，今年車展的主題之一為新型驅動系統及環保型燃料。總共有44個國家或地區的963家展商前來參展，（對照2003年的展商數量為988，國家數量為 42。）其中，六成展商來自德國本土，與上屆展會相比（67%）略有下調。安道爾、直布羅陀、以色列、斯洛維尼亞、泰國和白俄羅斯今年也派出廠商參加汽車盛會，而在上屆車展中曾經露面的澳洲、摩洛哥及南美展商卻反而銷聲匿跡了。

新品展示絕非法蘭克福車展的唯一誘人之處，觀光客們可以通過模擬駕駛、親身體驗等方式領略主客互動，並在9號展區免費接受安全訓練、省油訓練、駕摩托車兜風等戶外項目。另外， 「汽車設計回顧展」、「老爺車陳列」也是平行推出的不容錯過的精彩內容。

引人矚目的是，中國展商佔據了本屆車展的32個攤位，與2003年度相比聲勢大漲（14家展商）。另外，4號展館的華晨（Brilliance）、吉利（Geely）、陸風（Landwind）首次躋身國際展台，並計劃以低價策略打入德國市場，這無疑喚醒了德國業界的警覺。

汽車工業乃德國支柱型產業，據說德國國內每七個工作位置當中就有一個與汽車有關。汽車行業的興衰起落事關國民大計。就今年情況來看，大眾集團正在討論上千員工的解聘問題；戴姆勒克萊斯勒尚未走出總裁撤換的陰影。這些負面消息也反映在法蘭克福車展——產業行情的晴雨表之上。不難看出，香車旁邊的銷售經理並未顯得春風得意，德國企業必須在生產費用上漲、石油價格飆升、市場趨於飽和的逆境面前闖出一條新路。

毋庸置疑，與歷經坎坷的德國廠商一樣，初試身手的中國商家也將在風風雨雨的過程之中學會如何生存。領頭羊與初學者之間還隔著一段難以跨越的距離。從奧迪車的動力分配方式到賓士車的氣囊，諸多創新理念仍屬「德國製造」，在業界大師面前，中國企業仍有太多東西要學。

(亞思明綜述)

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