（德國之聲中文網）據法新社報導，本周六，波音公司承認737 MAX系列飛行模擬器軟體存在缺陷。該公司發表聲明稱，已經對737 MAX系列飛行模擬器軟體進行了修正並為設備操作員提供了額外的訊息。
法新社收到波音公司發送的電子郵件中提到，修改後的軟體可以"確保模擬器在不同的飛行條件下都具有代表性"。
不過，波音公司沒有表示什麼時候開始注意到飛行模擬器軟體存在缺陷，以及是否向主管部門通報了這一問題。波音公司對外保證，在修復軟體的問題上與監管部門緊密合作，以確保飛行員訓練不會受阻。
去年10月29日印度尼西亞獅航一架波音737 MAX墜毀。今年3月10日，又有一架波音737 MAX在衣索比亞坠毀。兩次墜機共造成346人死亡。
波音公司原本計劃從今年6月份開始將其最暢銷機型737 Max系列的產量提高到每月57架。自從幾個月內連續發生兩次墜機事件之後，大多數國家對該機型頒發了禁飛令。今年4月初，波音公司總裁米倫伯格（Dennis Muilenburg）表示，從4月中旬開始，波音737 Max飛機系列的生產將從每月的52架減少到42架。
飛機被認為是最為安全的交通工具。統計數據顯示，平均每100萬次飛行的致死空難發生概率是0.23%。
圖片來源： picture-alliance/dpa2014年是民航史上空難死亡人數最多的一年，總共有970人在空難中喪生。圖為馬航MH17航班在烏克蘭東部的墜機現場。
2014年最為嚴重的三起空難，分別來自馬航以及亞航，都是馬來西亞的航空公司。圖為今年3月2日，失事的亞航QZ8501航班的機翼殘骸運送至印尼雅加達港。
根據國際民航協會IATA的數據，2014年，全球民航共運送了33億旅客。較上一年增長了1.7億。圖為阿聯酋航空公司以及澳洲航空公司的空中巴士A380客機編隊飛越雪梨上空。
在過去40年中，發生在德國的最嚴重的航空事故是2002年的尤伯林根空難，兩架飛機在高空相撞，總共有118人喪生。原因則是空管部門工作失誤。圖為空難十周年時，墜機地點的悼念活動。
全球航空史上死亡人數最多的空難發生在1977年，荷蘭皇家航空的一架客機在西班牙特內裡費島機場起飛時與一架泛美航空的客機在跑道上相撞，583人喪生。圖為機場跑道上燒得面目全非的兩架飛機殘骸。
而造成地面死亡人數最多的空難發生在2001年9月11日。當天一共有4架飛機因恐怖分子劫機墜毀在美國紐約、華盛頓、賓夕法尼亞，機上總共死亡265人，地面死亡人數超過2700人。
2014年的馬航MH17空難也是一起尤為悲劇性的事件。客機在飛越烏克蘭上空時，被導彈擊落，298人喪生。事件初步報告稱，飛機被「高動能物體」擊中。
大型航空公司較少發生空難。而使用小型飛機營運的區域航線的事故率則相對較高。圖為2012年12月，德國黑森州的兩架小型飛機相撞墜機現場，事故造成機上6人喪生。
全球航空市場正不斷增長。據國際民航協會IATA的預測，20年後，每年的航空運輸人次將達到73億，是2014年的兩倍。圖為空中巴士新一代中短程客機A320neo去年9月完成首次試飛。
國際民航協會IATA還指出，如果一個人每天進行一次航空旅行，那麼在14000年的時間段內，他只會遇到1次空難。
洪沙/任琛 （法新社等）
