（德國之聲中文網）美國聯邦航空局宣佈，波音737Max控制軟體MCAS尚需更多時日進行改良，波音有望在幾周後向該局呈交最終版本的軟體包。該局同時強調，在對改良結果滿意前，不會同意對軟體放行。這就意味著，波音737Max客機的停飛時間會長於預計。

MCAS(機動特性增強系統,Maneuvering Characteristics Augmentation System)被認為可能是10月底獅子航空一架波音737Max8在爪哇島附近墜毀的關鍵原因。墜機前，該機電腦裝置的自動作業系統不斷強制飛機頭部向下壓，飛行員多次手動拉升都無濟於事。

造成另一架波音737Max客機3月在衣索比亞坠毁的也可能是軟體問題。這架埃塞爾比亞航空的飛機從亞的斯亞貝巴起飛後不久便墜毀。兩起空難共造成346人喪生。

上周，波音公司介紹了對控制軟體的改良：一旦飛行員對飛機進行手動駕駛，MCAS系統將不會再自動反復修改。此外，如果測量機翼迎角的兩個感測器傳來相互矛盾的數據，那麼該系統將自動關閉。

樂然／苗子（法新社、德新社）