（德國之聲中文網）中國海航集團過去幾年裡引起了廣泛關注。該集團斥資數百億歐元，在全球大肆收購企業和股份，從希爾頓飯店、德國法蘭克福哈恩機場到德意志銀行的股份。一段時間以來，有關海航負債情況以及產權結構不夠明晰的疑問浮出水面。現在海航努力顯示更多透明度，但結果卻適得其反。

在收購了德意志銀行近10%的股份後，海航也受到了歐洲央行的注意。歐洲央行將正式對海航的支付能力和信用度進行審查。在美國、甚至在中國國內，質疑的聲音也日益高漲。北京領導層儘管並未公開對海航表明態度，但越來越多的跡象表明，鑑於中國出現債務危機的潛在可能，像海航這樣收購胃口巨大的公司的處境會變得更艱難。

財經記者菲利浦‧拉格克蘭澤對彭博新聞社表示：很明顯，中國的政策風向最近幾個月發生了變化，金融穩定成為要務，在海外激進的大筆收購不再被看好。或許中國的國有銀行在其中起到了重要作用，已在執行這一路線。

就是說，對海航來說，也許無法再像從前那樣不費吹灰之力就能從銀行獲得上百億貸款了。而且在中國，人們也提出這樣的問題：對像海航這樣的企業來說，無度舉債在海外收購股份，到底是不是一種健康的做法？

本周初，海航試圖主動出擊，首次公佈了公司的大股權方。據海航稱，集團52%的股份屬於兩家基金會，分別設址在紐約和中國。其餘股份由12名公司高管持有。

海航把公佈以上訊息視為提高透明度的重大舉措。但在大多數觀察人士看來，這卻引發了更多的新問題。例如，持股的基金會到底是什麼樣的機構？其資金有何用途去向？此外尚不清楚的是，其他海航股東與北京領導高層有著怎樣千絲萬縷的聯繫。

 

 

 

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