官方遮遮掩掩 群眾疑慮重重

據中國官方媒體24日下午消息，截至目前溫州動車追尾事故總計遇難者人數已達43人。搜救工作已於24日早間結束。24日晚，鐵道部在溫州召開的新聞發布會上確認有35人死亡。截至記者發稿，中國官方媒體公佈的最新溫州動車追尾事故死亡人數為38人，而外媒報導依舊採用43 人這個數字。重大突發事故後，不同消息來源間，傷亡人數或有出入。但網友仍不禁疑問重重：到底有多少人遇難？事故原因是什麼？為什麼這麼快就結束搜救工作？實情究竟如何？

今天新華社印入眼簾的文章題目幾乎都是"某某已認真貫徹領導指示；已啟動緊急預案應對追尾事故；專家已奔赴溫州現場指導參與傷員救治；正積極疏散轉運受旅客；已救助多人脫險……"老百姓關心的問題似乎都沒有得到解答。對於中國官方對公共事件的訊息屏蔽，中國媒體人安替評價說："官方媒體希望把事故的輿論後果控制到最低，但是每個公民都可以在現場發出訊息和網上參與，所以他在這種新媒體的壓力下，不得不被迫開放，所以這次網路壓力之大，讓他也承認了一些以前不可能承認的事實。比如說承認了埋車頭，他的理由很古怪，但是至少承認了這個事實。網路上現在都在關心死亡人數以及死者名單。我認為鐵道部必須正視網路壓力。"

新聞發布會 發言人語出驚人

中國藝術研究院文化學者吳祚來認為官方媒體對公共事件的遲鈍反應是由混亂造成的："他一方面限制其他媒體，比如南方媒體的採訪，另一方面因為整個過程比較混亂，像有一個小女孩在最後掩埋車體、切剖車體的時候才被發現，這麼長時間才被發現，說明他們沒有對車廂裡的人進行認真地清理。那麼大一個人怎麼可能不被發現呢？就說明他整個過程是混亂的。為了防止被揭露混亂，他就防止媒體進入現場進行報導。"

官方昨晚（24日）近十一點召開記者發布會，鐵道部發言人王勇平遭到記者、倖存旅客及死傷者家屬嚴厲質問。當被問到為什麼在宣佈沒有生命跡象並開始拆解列車之後還發現了生還者，得到發言人王勇平的回答："這是一個奇跡"。現場記者繼續追問這樣是不是就承認之前的逐步停止施救的措施不得當。王勇平對此無言以對。

吳祚來對於王勇平的回答卻有自己的看法："其實這不是一個奇跡，對於鐵道部來講這是一個恥辱。因為你凌晨兩點就宣佈，火車裡沒有生命跡象了。現在的問題是列車裡還有人嗎？現在就慌慌張張的掩埋列車車體。不應該掩埋車體而是放到中國鐵路博物館裡，以此警示後人。他現在對這個社會及大家完全不想負責任，只想盡快了結此事。"

尋人有它道 救人不及時

溫州火車相撞事件發生後，網路上究責之聲不絕，三天以來"溫州動車追尾事故"一直是新浪微博網友最關心的話題。由於列車發生事故前都沒有預兆，不少乘客在逃生時與親友失散。網上微博亦出現大批尋人訊息。甚至有網友號召自發公佈受難者名單。也有網友利用飛行傘航拍事故現場情況，吳祚來評價道："這是一個很大的進步，媒體都沒有想到的事情,反而網友為媒體和公眾提供一個視角，這是非常難得的。現在是全訊息時代，也是一個全民媒體時代。很多都有手機拍照片，發訊息。即使在現場（訊息）也會有失誤，但是每個訊息都發布上來以後，慢慢得多側面的還是能反映很多問題，能夠立即地描述當時的現狀。"

除了官方訊息透明度，救援的速度和效率也遭到質疑。網上一段一位事故倖存者控訴救援隊不夠及時的影片引起廣大反響，影片中他面對鏡頭質疑為什麼要讓自己眼睜睜地看著妻子以及其腹中七個月大的孩子因為沒有得到及時搶救而死亡。另外，一位12歲的遇難女孩的父親陳鴻當（音譯）在接受法新社的採訪時說："救援隊來晚了，如果我的女兒在周日早上就被挖出來的話，也許她還能活下來。"

新任上海鐵路局局長惹爭議

7月23日晚，甬溫線發生動車相撞事故，7月24日，上海鐵路局局長龍京等人被問責。記者發出疑問：事故還在調查中，為什麼要對領導進行處理？王勇平強調"高鐵產生的安全問題，領導負首要責任。對上海鐵路局局長龍京等3人免職，是為了讓老百姓放心。"於此同時，新的任職也立刻出爐。鐵道部宣佈，鐵道部總調度長安路生被調任上海鐵路局局長。而安路生的曾因事故調崗的經歷在網上引起一片爭議。吳祚來透露,安路生在08年膠濟鐵路火車相撞事件後曾被免職，時隔三年又重新復出擔任要職，他認為這是個非常嚴重的問題："不說大的體制，就說用人制度，鐵道部門的這些干部是怎麼上去的?通過安路生一個人就可以看出很大的問題。他一個人幾年之內調動到很多地方去當官，他怎麼有這麼大的能耐？還有就是投資制度。像鐵道部門這麼大的一個投資完全由利益集團把握。然後裡面的貪腐，一貪污就是幾個億甚至幾十個億，這當然是個體制的問題，不是部門的問題，只是在這個部門表現的突出而以。所以民主選拔機制要公開透明，甚至要通過競爭的方式，還有很多事要做。如果繼續用安路生這樣用人，這樣的問題還會出現，因為這些人只是利益集團的代表人，他對民眾的生命安全不會有責任感，因為他總覺得有上面人保著他。「

作者：安靜

責編：李魚