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社會

漢堡港風波再起:工會指責中遠集團違反勞資協定

2023年12月11日

中國遠洋集團計劃讓自家員工完成貨船上貨物的固定工作。德國服務行業工會Verdi則指責中方作為違反了漢堡港勞資協定,並警告說,如果允許中遠集團開此先例,後果將不堪設想。

漢堡港是德國最大的貨運港口。
漢堡港是德國最大的貨運港口。圖片來源: H. Blossey/picture-alliance

(德國之聲中文網)德廣聯"每日新聞"網站和《世界報》報導稱,德國服務業工會Verdi指責中資企業中遠集團(Cosco)違反了漢堡港的勞資協定。工會方面稱,中遠集團計劃讓自家船員完成固定貨物的工作,而不是讓漢堡港專業員工去做這項工作。工會稱,這是對漢堡港貨物固定工的工作安全和工作條件的公然侵犯。

貨物固定是碼頭上的固有工種,按照國際慣例,運輸船上的貨物通常要由碼頭的固定工來完成綁扎和固定。一般來說,碼頭聘用的固定工的薪酬待遇要比普通船員更好,因此,經常會有船運公司試圖讓自家員工完成貨物固定工作。
中遠集團在漢堡港 Tollerort碼頭擁有24.9%的股權。而涉及此次風波的中遠集團貨輪預計將於本周二抵達漢堡港。工會敦促中遠集團叫停讓自家船員固定貨物的計劃,與此同時,工會也敦促漢堡港港務及物流公司(HHLA)遵守漢堡港的勞資協定。

中資公司入股漢堡港一事曾在德國引起巨大爭議。圖為停靠在福地碼頭的一艘中遠集團貨船。(資料圖)圖片來源: Georg Wendt/dpa/picture alliance

新聞平台T-Online網站報導稱,至於工會是否會組織工人舉行抗議活動,甚至對相關船隻入港進行抵制,目前尚不清楚。

德國服務業工會Verdi援引國際運輸業工會制定的規則指出,綁扎和固定貨物是港口工作的組成部分之一,因此必須由港口正規聘用的固定工來完成。工會表示,目前漢堡港共有四家貨物綁扎和固定公司,總計大約有員工500人,他們為漢堡港工作,同時也對漢堡港業務有高度依賴。

北德電視台報導稱,中遠集團迄今為止尚未就置評請求做出回應

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02:41

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(綜合報導)

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