（德國之聲中文網）中國國航9月20日發布與漢莎航空進行航線聯營的公告。雙方就在中歐之間的營運達成航線聯營安排，將自2017年4月1日起實施。公告稱，雙方將協調航班時刻，擴大代碼共享航班銜接；推出更豐富的票價組合，實行聯合大客戶計劃，為大客戶提供更具吸引力的產品；同時改善飛行常客計劃。公告稱，通過聯營安排，雙方在中歐航線的服務水準將得以提升，在歐洲市場的整體競爭實力將顯著增強。

周二當天，漢莎董事長兼首席執行官施珀爾（Carsten Spohr）與中國國航董事長蔡劍江在北京簽署了該夥伴協議。據德新社報導，施珀爾還直接回應了外界對票價上漲的憂慮，表示「航空業競爭很激烈」。漢莎新聞處發言人奧果斯基（Boris Ogursky）也向德國之聲表示，未來競爭仍將十分激烈，因此中歐之間的票價必須「保持有競爭力」。

有報導稱，漢莎、國航將佔據中德航班的80%。據瞭解，這指的是直飛航班。

漢莎此前曾與全日空航空公司（ANA）、新加坡航空公司達成類似的合作形式。與國航的新夥伴協議是漢莎在亞洲的第三次該形式的合作。施珀爾稱，與國航的新合作將給雙方帶來各自約10億美元的營業額。

施珀爾表示，中國是漢莎最重要的市場，有朝一日也將取代美國成為最大的航空市場。因此，漢莎必須營運中國國內的更多目的地。同時，乘客人數也將上升。「我們將無論如何都無法獨自應對。」

施珀爾表示，在聯營的航線上，雙方將分配收入，共享利益，也共擔風險。他承諾合作將帶來更好的客座率。

早自1989年，漢莎就與國航合作建立新的北京飛機維修工程有限公司（Ameco）。自2000年來，雙方開始實行「代碼共享」。施珀爾表示，新的協議之下，「我們能夠像一個共同企業一樣運作，儘管我們仍是分開的航空公司」。

漢莎目前的洲際路線多數實行這樣的合作。在簽字儀式上，有記者問，票價上的協調是否意味著，未來國航的票價會上漲，漢莎的票價會下調。施珀爾表示：「這取決於對座位的共同供求關係，未來仍將有現在這樣很多種不同的票價可供選擇。」

施珀爾也希望國航幫助漢莎克服在中國市場的准入限制。

國航董事長蔡劍江將此次合作視為自2007年12月加入「星空聯盟」以來，國航全球化戰略的又一重要步驟。本次的協議也將漢莎子公司奧地利航空和瑞士航空包括在內。

使用我們的App，閱讀文章更方便！給yingyong@dingyue.info發送一封空白電子郵件就能得到軟體和相關訊息！

閱讀每日時事通訊，天下大事一覽無余！給xinwen@dingyue.info發送一封空白電子郵件就能完成訂閱！