在經濟普遍不景氣的情況下，漢莎航空公司的情況本來還算是相當不錯的。2001年前九個月，稅前盈利2億9千萬歐元，稅後盈利6500萬歐元。雖然比2000年同期內的7億9400萬美元減少了很多，但在同業中甚至還可以說是一枝獨秀的。

一至九月，漢莎的營業額達123億歐元，比上年同期上升了14%。 儘管如此，利潤卻大 大低於去年，是由於成本也大大上升了。頭9個月的材料成本上升了22.4%。其中燃料成本增加了2億7800萬歐元，上升了28.5%。由於今春飛行員的大罷工等原因，勞動成本也猛增了16.5%，達30億歐元。

但這些本來不成問題，儘管盈利大大下降，但畢竟還是有不小的盈利。假如沒有911......

911事件發生後，僅9月份就使漢莎航空公司的營業額減少了1億8千萬歐元。這段期間，乘客數下降了13.3%，降至380萬人次。 同時，貨運也下降了9.4%，降至14.9萬噸。

近來，通過線路停飛，漢莎把運載能力減少了2.1%，但需求量卻下降了15.8%。所謂的座位率下降了整整10.6%個百分點，只剩65.4%。

從10月28日開始實施的冬季航班表上，削減了43個架次。儘管如此，漢莎航空公司還是發出了訊號：由於911事件的嚴重影響，漢莎航空公司有可能裁減2000至4000員工。

這個訊號主要是向他們的工會發出的。11月20日，公司對工會說，如果工會不配合，公司將考慮裁減4000員工。一開始，公司與維爾迪工會和飛行員協會的談判處於膠著狀態。在公司發出這個威脅後，工會很快讓步了。維爾迪工會向漢莎公司提出了一個可以節約1.65億馬克的方案，說是根據這個數額，所有的工作位置都可以得到鞏固。

星期二（20日）晚的談判結束後，飛行員協會代表宣佈說，雙方取得了明顯的接近。雙方達成了一個節約方案。但這個方案還需經董事會和勞資談判委員會通過。