歐洲的仙鶴主要生活在歐洲東部和北部的沼澤地區，據估計有25萬只左右。而全世界有350家航空公司以仙鶴作為公司的標誌，原因是仙鶴的飛行姿態優美，並且可以連續飛行2000公里。德國漢沙航空公司便是其中一家。

在希臘神話中，仙鶴是警覺和聰明的象徵，被認為是一種"吉祥之鳥"。而漢沙公司也有仙鶴警覺和聰明的特性。最近幾年，由於燃油價格急劇上升，許多航空公司都陷入困境。而漢沙公司基本沒有受到影響的原因就要歸功於它的警覺和聰明：它通過期貨貿易為未來得到了固定價格的燃油。

但在石油價格急劇下降的今天來看，這一貿易又顯得不那麼聰明了：因為漢沙公司為燃油支付的固定價格高於目前的市場價格。因此這只一直往高飛翔仙鶴突然遇到了麻煩。公司總裁麥胡伯表示："本年度頭兩個季度的狀況非常好。而第三季度的狀況就不那麼好了。金融危機也波及了我們的公司。幸虧我們有應對策略，才沒有深陷危機的泥潭。"

企業必須節省開支。代之以為其工作人員提供頭等艙和商務艙，現在則建議自己的員工乘坐經濟艙。面對知名的大型航空公司的挑戰，廉價航空公司比如輕鬆噴氣式航空公司和愛爾蘭瑞安航空公司等紛紛採取低價出售機票的戰略。其營業額實現了兩位數字的增長。

漢莎航空公司則明顯感受到居民外出休假時的謹慎。代之以去泰國渡假，現在他們更願意在哈爾茨休假，原因當然是節省了渡假開支。

所以，漢莎航空公司目前暫時停止了其擴張計劃。明年計劃購買53架新的飛機。然而為了不提高其運輸能力，該企業現已決定撤出同樣數量的老化陳舊的飛機。

儘管如此，漢莎航空公司的規模明年將繼續擴大：英國的BMI，歐洲之翼，或許還有澳洲航空公司等均在購買名單之列。此外，還有傳言說，漢莎將購買部分經營不善的義大利航空公司和北歐航空公司SAS等的股份。

漢莎航空公司總裁胡貝爾明確表示，情願不做生意，也不要做一筆因屈服國際兼並壓力而做的賴生意。要麼自己出資購買，要麼眼睜睜地看著別人購買，比如漢莎勁敵法國航空-荷蘭皇家航空集團的兼並計劃等。直到不久前，漢莎航空公司收購了比利時布魯塞爾航空公司，„我們必須尋找將各個小型市場聯繫起來的答案，從而應對國際挑戰。而且是戰鬥在最前線。」

今年，全世界共有20多家航空公司不得不宣佈破產，還有很多其他的航空公司面臨破產的邊緣。

漢莎航空公司當然不會落此下場。它已做好了充分的準備，為其他航空公司提供技術，維修和餐飲服務等。總之，這只仙鶴將繼續展翅飛翔。

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