040311 Internet Lufthansa
2011年3月9日![](https://static.dw.com/image/6459493_800.webp)
漢莎LH444航班由法蘭克福起飛,飛往美國亞特蘭大。飛行高度達到3000米後,不少乘客打開了筆記型電腦,有些乘客拿出了手機--不過是在離線模式下。而在這時,機艙廣播通知:
"本次航班特別之處在於,我們能為您提供寬頻網路接入服務。"
此前,飛機客艙一直是網路的一個盲點。漢莎航空也不是第一次嘗試填補這個空白了。2004至2006年間,多家航空公司與波音子公司Connexion一道試圖在機艙內提供無線上網,但最終由於方案不甚經濟而遭放棄。而現在的技術顯然更具吸引力。漢莎航空的柯爾夫肯(Christian Koerfken)說:
"現在的技術更全面,不僅僅提供寬頻無線網路,還能做到GSM訊號機艙覆蓋。而且無線網路頻寬也增加了不少。"
漢莎並非唯一一家提供機艙無線上網的航空公司。美航、美聯航以及美國三角航空的乘客在2009年便已經能夠在機艙上網。阿聯酋航空也提供類似的服務。不過,據漢莎航空負責機艙無線網路的工程師施瓦茨巴赫(Carsten Schwarzbach)介紹,漢莎航空是第一家提供寬頻無線網路的航空公司,使用超短波衛星鏈路;而其他航空公司的窄帶機艙網路在傳輸大量數據時明顯吃力。
目前,這套系統已經裝備了漢莎航空的17架飛機。今後,漢莎航空計劃在所有約100架遠程客機上裝備這套系統,而目前,由於衛星訊號覆蓋有限的緣故,暫時還只能在北美航線上使用:
"從外面能看到天線,就是那個駝峰一般的凸起物。天線與衛星建立連接,衛星再與地面基站通信。數據傳輸都是基於超短波通信。所以這能提供寬頻接入。在北美航線上空,一共能有4顆衛星提供通信服務。"
按照漢莎的說法,這套系統能夠同時應對200人上網而不出現網速下降。不過,這項同時面向經濟艙與頭等艙乘客的服務也著實價格不菲。不過乘客們有著自己的看法:
"我不會選擇那個10歐元的資費,而是20歐元的那個。我覺得一點也不貴。在賓館裡我一樣得掏錢。而這裡上網,技術含量是很高的。"
"對於商務旅客來說,這特別有吸引力,因為他們在飛機上也能工作了。不過也可能有人不感興趣,因為機艙電影也挺吸引人。"
而本來,機艙電影就是長途航班上的一大樂趣。
作者:Taufig Khalil 編譯:文山
責編:嚴嚴