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澤林視點:世界經濟中的願望與現實

2016年12月25日

2016年的情況再度凸顯出,與美國經濟相比較,中國經濟何等強大。德國之聲專欄作者Frank Sieren認為,美國新總統川普也無法改變這一點。

Deutschland Label " Made in China "
圖片來源: picture-alliance/dpa/P. Pleul

(德國之聲中文網)自"英國退盟",歐洲捉襟見肘、自顧不暇,而在川普当選後,又費盡心思,試圖弄清,跨大西洋關係未來會是何樣;至於歐洲在世界上的角色,根本無從談起。

增長主要是中國的

未來的美國總統川普只顧自己,只顧美國,毫不在意美國能為世界經濟的增長做何貢獻。或許,在政治上根本就不觸及這一議題,還更明智些,因為,2016年,歐洲和美國都乏善可陳。國際貨幣基金組織相信,本年度,中國在世界經濟增長中的比重佔40%,- 而且沒有外債。相反,美國只有0.3%的貢獻,且有高額外債,歐洲的佔比更只有0.2%。這意味著:中國的增長是所有發達國家總和的50倍。中國的絕對增長率(6.7%)超過美國的兩倍。今年第三季度,美國增長3.2%,是該國兩年來最高增長值。按購買力計算,中國經濟已大於美國,而且是在這樣的背景下:美國人比中國人所欠的債務要高得多。

然而,若經濟增長率低於6%中國便將進入危機的論點揮之不去。何以一旦涉及美國就不會是這樣?- 只要有一半的經濟增長率就夠了?無論如何,有一點是清楚的:一旦中國不再增長,世界就會淪入嚴峻的蕭條期。相反,倘美國不再增長,世界則有可能輕鬆過關,全球經濟仍能增長2.8%。而若中國經濟增長闕如,則全球經濟將只增長1.9%。這裡還未算上中國對諸多國家和地區的國內生產總值的間接影響。這些國家和地區包括美國、印度、德國或非洲這樣的整個大洲。

德國增長靠中國

本文作者圖片來源: picture-alliance/dpa/M. Tirl

今年11月是德國汽車製造商在中國成績最佳月份中的一個:據中國汽車工業協會通報,德國汽車製造商在中國總共銷售了294萬台車,同比增加16.6%。此前還從未在一個月內銷售過這麼多汽車。今年頭11個月,中國國內汽車銷售總量達2490萬台,明顯多於2015年全年。而這一糕點中的一大塊屬於德國汽車製造商。若無中國,德國汽車業便將失去其最大的銷售市場,而這一市場在德國經濟增長中的佔比約達20%。中國經濟若有閃失,會對大眾的一個流水線職工的錢包產生何種影響?或者,會對一個在華銷售其40%以上產品的德國中小企業產生何種影響?保守估計,中國從別國的進口對全球增長還有另外0.5%的貢獻。在考慮把中美關係置於一個新的基礎上時,未來美國總統川普实在應該記住這一點。北京的活動空間比他的要大得多。而對本國領導人的耐心,中國人要遠大於美國人。

(本文作者20多年來生活在北京。)

 

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