（德國之聲中文網）上周有報導間接指出，有些中國港口被告知不再接收從澳洲进口的熱力煤和冶金用煤，最後澳洲的货物只好出售給其他市場。

由於今年初的大量進口，以及新冠疫情的影響，導致後來需求低於預期，中國的煤炭進口量曾經預計在下半年放緩。

澳洲总理莫里森在昆士蘭州對媒體表示：「中國有自己的煤炭工業，為支持當地煤炭生產和就業，以往有些時候，中國政府會制定使用本國煤炭的配額，這並不罕見。「 他說：「中國在煤炭工業中的國內配額並不是不尋常的」，不過澳洲的贸易部長正在就此進行調查。

貿易商和分析師表示，停止進口可以保護中國自己遭遇困境的煤炭工業，同時使澳洲感受到這一貿易打擊，而中國實際上不必正式有所舉措。

中國五月和八月對澳洲大麦徵收高額關稅，並稱將調查澳洲葡萄酒是否有傾銷行為。

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澳新銀行分析師丹尼爾‧海恩斯（Daniel Hynes）在一份報告中表示：「我們認為這是中國當局進一步支持國內市場的行動。如此一來，將不會有任何中期影響。然而，這將打壓優質硬焦煤的價格，貨物在混亂中要花很長的時間才被賣掉，並使買家更謹慎。」

最新數據顯示，周一（10月12日）新加坡的煉焦煤期貨和紐卡斯爾動力煤期貨價格跌至兩周內最低。

儘管如此，由於事件的敏感性，兩位貿易商和兩位分析師匿名指出，中國這樣做，背後的一個因素是與澳洲对华的政治立場。

2018年，澳洲禁止中國的華為參與其5G寬頻網路建設，兩國之間的外交關係出現惡化。

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今年早些時候澳洲呼吁對在中國最早出現的新冠病毒的起源進行獨立調查，更進一步觸怒了北京政府。

10月8日，英國市場調研公司IHS Markit的報告指出，中國當局在北部營口的鮁魚圈港、唐山京唐港以及南方的防城港都向買家發出警告，澳洲的货物將被拒收，自10月1日起生效。10月1日至7日是中國的國慶黃金周假期。

中國是澳洲煤炭的最大進口國，到今年6月，澳洲出口的冶金煤的27％和熱力煤的20％都銷往中國。去年，煤炭是澳洲第二大出口商品，僅次於鐵礦石，出口金額550億澳元（合395.2億美元）。

過去一個月中，中國的煤炭進口量整體呈下降趨勢，其中來自澳洲的货物出現了急劇下降，來自印尼的呈現較弱的下降，自俄羅斯的進口量則呈上升趨勢。來寶集團的羅德裡戈‧埃切維裡（Rodrigo Echeverri）表示，中國海關數據顯示，來自俄羅斯的進口量一直呈上升趨勢。

分析師預測，今年的進口量將從去年的大約八千萬噸下降四分之一。

 

楊宇/葉宣（路透社）

 

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