據美國投資機構的一份報告表明，中國目前已經擁有34萬5千名美元百萬富翁。胡潤百富市場調查公司調研指出，賓士、寶馬及路易威登是最受中國人喜愛的三大品牌。賓士去年在華銷量上漲32%，今年八月銷量比去年同期增長9%。寶馬銷售業績也呈類似的喜人勢態。中國已經成長為僅次於美國的重要市場。

得益於總體上升趨勢，馬健宇車行也鳥槍換炮。五年前還僅擁有9名雇員，30輛樣車，如今已經發展到37位員工、百輛車隊的規模。大約1年前，戴姆勒公司在中國建廠，開始生產E級轎車。不久前，中國政府甚至制定賓士為官方用車，而此前，這一部分市場一直歸奧迪獨享。

這也正是迄今為止，奧迪佔據中國豪華轎車市場半壁江山的原因之一。王海英（音譯）是北京西城區奧迪車行的一名銷售經理，經她手中銷出的奧迪有70%都是單位用車。「我們相信總體行情未來不會發生改變。」因為奧迪銷量也在節節攀升。截至2015年，奧迪的計劃銷量是每年20萬輛。

不過，王海英補充說：「北京市場已經趨於飽和。」馬建宇對此也有同感。他的車行裡隨時陳列著七八十輛樣車，1999年時還不足20輛。不過，中國人一直對德國車保有很高的忠誠度。在中國人眼中，德國車質優省油。王海英說，「我們的客人相信這也是德國人性格的體現。」