燃料電池車將走俏市場？

最近幾年，人們很少聽到有關液化氫－燃料電池動力車的消息。其實，汽車廠家並沒有放鬆對這方面的研究。很可能在不久的將來這種動力車就會走進千家萬戶。

猛眼看來，人們根本不能察覺燃料電池車與普通汽車的區別。一輛由燃料電池驅動的B型賓士車與同類型汽油驅動的車幾乎一模一樣，甚至連後備箱都一樣大。燃料電池技術研發工程師曹爾納（Alexander Zoerner）解釋說： 「唯一的區別是這種類型的車沒有轉速表，只有功率指示表。它顯示了電瓶馬達所需要的即時功率。如果電瓶的電量不足，燃料電池系統就會自動開啟，為電瓶充電。」

在燃料電池中，液化氫與空氣混合而產生電流。其優點是，驅動的電池可以在行駛當中充電。加液化氫只需要三分鐘的時間。液化氫由700巴的壓力充入燃料箱中。目前，一箱液化氫可以供一輛B型賓士行駛400公里左右。行駛距離自然與燃料箱的大小有關。賓士公司有關負責人弗洛什勒（Peter Froeschle）告知，該公司正在這方面下功夫： 「我們所談的是基礎車型。我們目前正設法加大燃料箱的容量，使這種車一口氣能跑上600，甚至800公里。」

燃料電池技術應用廣泛

在最近5年中，液化氫及燃料電池技術獲得了極大的提高。專家指出，這種體系是可行的。為使普通家庭都能夠買得起這種燃料電池車，工程師正在解決降低生產成本的問題。所有大的汽車生產廠家都認為，2015年讓燃料電池車面世是有可能的。德國液化氫及燃料電池技術組織負責人克林德（Kai Klinder）指出，這種技術在未來不僅僅應用在轎車的生產方面： 「我們未來還將在飛機上應用這種技術。我們已在住宅樓上按裝了5000套小功率的燃料電池加熱設備。輸出功率為1－5千瓦小時。」

燃料電池可以為飛機提供所需電流。這將減輕渦輪機的負擔，改善其驅動能力，並能明顯降低汽油的用量，減少污染。燃料電池也可為港口供電。克林德堅信，液化氫及燃料電池技術有著遠大的應用前景。

作者：Sabine Kinkartz 編譯：王雪丁

責編：石濤