（德國之聲中文網）馬斯克本周二在與分析師的電話會議上表示，「現在建立政府效率部的主要工作已完成」，從五月開始，他將「把更多的時間分給特斯拉」。他預計「每周會花一、兩天時間處理政府事務，只要總統希望我這樣做。」

由於其領導的政府效率部在川普削減政府開支，裁減數萬個聯邦政府職位的行動中發揮主導作用，馬斯克成為眾矢之的，特斯拉銷售面臨困境。特斯拉本周二公佈的最新財報顯示，這家位於德克薩斯州奧斯汀的汽車製造商今年第一季度的總營收下降9%，利潤下降71%。

韋德布希證券公司的丹‧艾夫斯（Dan Ives)表示：「投資者希望看到他重新致力於特斯拉。這是朝著正確方向邁出的一大步。」在投資者的推動下，特斯拉股價在盤後交易中上漲逾 5%。儘管如此，今年以來，特斯拉股價跌幅仍已超過 40%。

特斯拉憧憬完全自動駕駛

特斯拉再次確認預計將於今年上半年推出其最暢銷車型 Model Y的廉價版本，並堅持預測將於6月在奧斯汀推出付費無人駕駛機器人計程車服務。

馬斯克在財報公佈後的電話會議上表示，預計到明年下半年，將有數百萬輛特斯拉實現完全自動駕駛。他隨後談到了自動駕駛汽車的個人用途，「你可以在我們的車裡睡覺，醒來後就到了目的地嗎？我相信到今年年底，這將在美國許多城市實現。」

Telemetry Insight 的汽車分析師薩姆‧阿布爾薩米德(Sam Abuelsamid)對馬斯克的預測表示懷疑。他說，「該系統不夠強大，無法在無人監督的情況下運行。它仍然會犯太多錯誤，會突然犯錯，導致崩潰。」

美國聯邦監管機構仍在調查特斯拉希望實現的汽車自動駕駛的技術是否真正安全。

特斯拉的自動輔助駕駛技術能夠實現對車輛的自動控制，包括加速、減速、轉向和停車等功能，但仍需要人類隨時接管。美國國家公路交通安全管理局正在調查該技術是否能在人們注意力分散時發出足夠的警報以及與陽光刺眼等低能見度條件下發生事故的關聯。

來自中國和歐洲的競爭

對曾經主導電動汽車領域的特斯拉來說，另一個挑戰是它首次面臨激烈的競爭。今年早些時候，中國電動汽車製造商比亞迪宣佈已開發出可在幾分鐘內充電的閃充電池。就在公眾輿論轉向反對馬斯克之際，特斯拉的歐洲競爭對手開始推出採用先進技術的新車型，使其成為特斯拉真正的替代品。馬斯克公開支持歐洲極右翼政客也引起歐洲潛在買家對特斯拉的抵制。

由於特斯拉在美銷售的大部分汽車都是在美國國內生產的，因此受川普关稅政策的影響比大多數美國汽車公司要小，但它不會完全毫發無損，因為該公司從國外採購一些材料，這些材料將面臨進口稅。

中國的報復也將損害特斯拉的利益。本月初，該公司被迫停止接受大陸客戶對Model S和Model X兩款車型的訂單。特斯拉在上海的工廠為中國市場生產Model Y和Model 3。

（美聯社）

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