（德國之聲中文網）特斯拉Model 3在中國交付儀式上，億萬富翁總裁馬斯克在舞台上跳起了舞步。隨後，他還在自己的推特上發布了這一影片。數名買家開走了特斯拉Model 3新車。這是Model 3首批向社會車主交付。

馬斯克還宣佈啟動Model Y中國項目。他預言稱，對Model Y的需求最終將是對特斯拉所有其它車型需求的總合。上海市長等高級政府官員出席儀式。

馬斯克還表示，特斯拉計劃在中國建立一個設計中心，創造一款車型銷往全球。但他沒有說明細節。

特斯拉在上海建造的"超級工廠"（Gigafactory）是美國之外的首個特斯拉工廠。2018年，中國政府宣佈允許外資全資擁有電動汽車製造企業。

在美中關稅戰中，如果中國對美產汽車增收關稅，在中國生產將讓特斯拉免受影響。不少外國車商如通用、大眾、豐田早已在中國有合資工廠。

中國是全球最大的電動汽車市場。不過，2019年中，政府補貼逐步取消，銷售額也銳減。11月，電動汽車總體銷售額同比下降近45%，至95000輛。2019年頭11個月銷售額上升1.3%，總計售出略多於100萬輛。

中國產的Model 3起價299050萬元（約合42680美元）。該公司稱12月投產，12月30日已將15台Model 3交付給特斯拉員工。

上海工廠的產能將以15萬台Model 3為起點。特斯拉的目標是在一年內將產能推高至25萬台，也包括Model Y。特斯拉中國網站預計Model Y的起價為44.4萬元。

在中國，特斯拉麵對的是一個擁擠的市場，有數十家競爭對手，包括通用、大眾、尼桑以及中國的比亞迪和北汽。

其它全球品牌透過與中國國有企業合資，來利用合資夥伴的政府關係。儘管中國政府計劃明年在整個汽車行業允許外資全資擁有車企，但預計它們中多數仍將保持現有合資形式。

特斯拉去年全年共交付總計367500台車。第三季度特斯拉報盈利1.43億美元而出乎投資者預料，並引起人們對特斯拉或將扭虧為盈的希望。去年頭半年，該公司虧損11億美元。

苗子/達揚（美聯社、路透社）