（德國之聲中文網）本周一（1月18日）開始交付的Model Y緊湊型跨界休旅車是特斯拉上海超級工廠繼中國製造Model 3後，第二款面向中國用戶生產、交付的車輛。中國製造Model Y項目2020年1月7日啟動。尚不清楚的是，首批交付的Model Y數量有多少。據報導，中國製造長續航版本的Model Y售價人民幣33.9萬元（合52,425美元），續航裡程最高可達594公里，在V3超級充電站充電15分鐘，可補充最多約250公里的續航電量。特斯拉在美國生產的長續航版本在美售價為49,990美元。
特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國以外的首家工廠，2019年破土動工，投資20億美元，同年底就開始交付Model 3轎車。實現本土化生產不僅能夠幫助特斯拉節省運輸成本，還能避免中國市場的進口關稅。
特拉斯Model 3是去年中國最暢銷的電動車，銷量超過13.8萬輛圖片來源： picture-alliance/Xinhua News Agency/D. Ting 去年，特斯拉在全球總共交付轎車499550輛，比前年增長36%，僅略低於該公司交付50萬輛轎車的目標。根據中國乘用車市場訊息聯席會的數據，特拉斯Model 3是去年中國最暢銷的電動車，銷量超過13.8萬輛，佔中國電動車總銷量（111萬輛）的八分之一。
得益於在中國市場的良好發展，2020年全年特斯拉股價暴漲超過700%，特拉斯CEO馬斯克也成為世界首富。
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計劃在上海建超級充電樁工廠
據中國媒體報導，特斯拉還計劃在上海投資4200萬元，建設一座集研發、生產於一體的超級充電樁工廠，在2021年第一季度投產，初期規劃年產10000根超級充電樁。目前，特斯拉在中國已建設開放720個超級充電站和5700多根超級充電樁。其中上海有86座超級充電站，超過880個超級充電樁。
前景看好
中國政府去年提出了到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的目標。中國去年11月2日發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》稱，按照中國汽車工業協會公佈的2019年全年汽車銷量2577萬輛估算，2025年中國新能源汽車年銷量將超過500萬輛。
自2016年以來，德國為推動電動車的發展，對購車者給予補貼。新冠疫情期間再次提高了補貼金額。結果僅在今年7月份，就收到了2萬份電動車購車補貼申請。真正受益的是誰呢？
圖片來源： picture-alliance/dpa/P. Kneffel2019年，特斯拉3型是上牌照次數最多的電動汽車。已經有將近44.5萬輛新車上路。在美國，一輛特斯拉3的價格至少要37990美元。特斯拉老闆埃隆‧馬斯克今年6月強調："最讓我感到困擾的是，我們的這款汽車還不夠便宜。我們必須為此努力。"
2019年，日產Leaf型電動車緊隨特斯拉3型之後，排名第２。銷量約為43.4萬輛。去年日系車企的日子還算好過。但是今年，日產十一年來首次出現虧損，損失近60億歐元。
在2019年最受歡迎的電動車中，特斯拉S型排名第三 。2020年，特斯拉和保時捷一樣，是新冠危機中的贏家。德國汽車專家杜登霍夫（ Ferdinand Dudenhöffer）表示："當大家都在減少產能的時候，特斯拉卻在實施一項龐大的增長計劃」——在布蘭登堡建造生產特斯拉Y型的新工廠。
排名第四的是三菱油電混合動力車。在未來兩年內，三菱還將提供純電動汽車。但只針對亞洲的客戶。其他地區則由合作夥伴雷諾和日產覆蓋。
油電混合動力車依然受歡迎。豐田的油電混合動力車普銳斯早在1997年就在日本首次亮相，2001年在德國上市。2019年，豐田普銳斯油電混合動力車在全球銷售了近21萬輛。不過，該日本汽車製造商未來更看好燃料電池技術。
中國的電動汽車生意如此興隆，這在歐洲是無法想像的。北汽生產的EU系電動車成為2019年中國市場上最暢銷的汽車，而且在國際上的銷量也不錯。北汽計劃從2025年起只生產電動汽車，儘管中國銷售的汽車95%以上仍是燃油車。
2019年美國通用汽車的雪佛蘭Volt在全球銷量排名第8位。該車於2007年首次亮相，是對特斯拉前一年推出的電動跑車Roadster做出的快速回應。不過雪佛蘭Volt直到2010年才上市，目前已不再生產。但是，美國通用汽車計劃在2023年之前至少推出20款新型電動車。
雷諾Zoe在歐洲非常受歡迎。它是2020年上半年歐洲最暢銷的電動車。去年，在全球最受歡迎的電動汽車中，這種小型電動汽車排名第9。德國人在選用電動車時，也很喜歡選擇雷諾Zoe。
儘管排在第十位，但是終於出現了寶馬i3這款德國電動車。長期以來，這家德國汽車製造商一直被指責在電動汽車領域沒有什麼作為。如今這種狀況將改變。明年年底前，寶馬計劃推出5款純電動車投放市場。
據特斯拉方面去年公佈的數據，特斯拉上海工廠的產能已能達到年產25萬輛的水準，並從去年11月開始陸續向歐洲市場出口中國製造電動車。
特斯拉目前正在德克薩斯州修建在美第二座工廠，並在德國籌建第二座海外超級工廠。該工廠原計劃於2020年早期開始投建，但因環保爭議，整個工期推遲，預計2021年7月方能開建。
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樂然（綜合報導）
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