（德國之聲中文網）在歐洲汽車行業看來，由於生產成本增加，德國正在失去競爭力。這是咨詢公司安永會計師事務所周一公佈的一項調查結果。根據該咨詢公司的調查，所有受訪的汽車行業管理人員雖然認為作為汽車生產地德國仍然在全球首屈一指，但是高昂的生產成本導致人們改變了看法。在此之前進行的一次調查中，還有47%的被調查者認為，德國是全球的頭號汽車生產基地。但是最近的調查結果，持這一看法的人只有29%。此次調查詢問了歐洲的300家汽車製造商的看法。

德國汽車生產地競爭力不佳

根據最新調查結果，德國作為汽車製造生產地的競爭力僅處於中下水準。相比之下，71%的汽車業高管認為在生產成本方面中國具有競爭力。德國在汽車生產成本方面的競爭力甚至落後於俄羅斯和土耳其。
安永會計師事務所的合作夥伴，比得‧福斯（Peter Fuß）估計，其中德國的能源轉型費用是一個重要因素。但他認為，儘管如此，對於歐洲汽車業高管來說，德國仍是世界上最有吸引力的汽車生產地。福斯強調指出，「德國在創新和品質方面始終在世界上名列前茅。」即使在生產力方面，德國的汽車製造業也位於前列。不過，福斯也表示， 「不能讓成本失控。」

法國汽車業必須注重全球定位

從整體來看，日本和中國的汽車行業分佈排名於全球第2和第3位，最後是土耳其。相對於先前的報導，法國的汽車生產倒退最嚴重。據汽車行業高管們估計，法國的汽車行業在創新，產品品質和生產效率方面都大規模喪失競爭力。但是在生產成本方面，法國甚至位於義大利和英國之前，排名第3。

比得‧福斯表示，「法國仍然是世界上最重要的汽車生產地之一。但是它現在面臨著巨大的挑戰。」法國的汽車行業今後要比其他國家更多注重其全球定位。

汽車零件供應商面臨更大困境

根據調查，西歐汽車行業的銷售危機將繼續加劇。歐洲汽車製造商們估計，自去年汽車銷售下降8%之後，2013年將繼續下降2%。 但是中國和印度的汽車銷售將明顯增加。
調查的另一項發現是：汽車零件供應商比汽車製造商面臨著更大的銷售危機。全球汽車製造商中，56%的企業高管認為其企業運轉良好，但是只有29%的汽車零件供應商認為其經營狀況良好。福斯說，「早在當前的危機出現之前，許多零件生產商已經陷於困境。「」現在幾乎所有製造商都採取了強硬的緊縮措施，零件供應商將因此面臨更大的壓力。」

綜合報導：李京慧
責編：樂然