（德國之聲中文網）根據德國鐵路公佈的統計，今年上半年，83.5%的遠程列車都准時到站。德鐵總裁盧茨（Richard Lutz）表示："這是2008年以來最好的記錄。"在2019年的同一時段裡，德鐵遠程列車的準點比例只有77.2%。"準點"的定義是，火車到站時間不晚於預定時刻6分鐘。

盧茨指出："準點率的顯著提升當然與新冠疫情期間極低的發車數量有關。" 自今年3月以來，德國鐵路設施的負荷顯著減少。不過，盧茨認為，德鐵的努力也功不可沒："我們的鐵路強化策略在一年後終於展現了首個正面效果。"他表示，德鐵對其基礎設施和車輛進行了"創紀錄的投資"，鐵路變得更加堅固，此外也為增加運輸容量開創了先決條件。

乘車率僅三成

根據德鐵表示，德鐵遠程列車乘車率復甦緩慢，目前只有約30%，但施工現場管理的顯著改善、更快速的火車維修以及基礎設施的故障率降低，都對準點率提升有所貢獻："更大的車間、工作室以及全新的維修和停放用軌道，使火車能更好更快地接受檢修，並迅速重新投入運作。"

德鐵還指出，不停汰舊換新的遠程列車也是準點率獲得改善的原因。目前德鐵共有49輛ICE-4高速列車投入使用。該系列車具備更高的加速性能，能更輕易地追回誤點時間。德勒斯登-柏林-羅斯托克鐵路線使用的城際雙層列車也有相同功能。

雖然低承載率大幅提升遠程列車的準點率，但新冠疫情期間的發車量減少至四分之一，使德鐵蒙受巨額損失，因此必須推出撙節計劃並尋求數十億歐元的政府援助。但德鐵將繼續對基礎設施進行投資並進行人員擴充。德鐵表示："僅今年一年，德鐵就將對維護和擴張鐵路線、車站及發電廠投資約122億歐元。"
 

張筠青/凝練（德新社、法新社）