(德國之聲中文網) 北京市政府發言人徐和建在9月2日的疫情防控新聞發布會上宣佈了這一消息。他說，直航北京的國際航班將"優先考慮已實施遠端核酸檢測且輸入風險較低的國家"，且"遠端核酸檢測為必要條件"。北京市政府首批總共恢復了8個國家的直航航班，分別為柬埔寨、希臘、丹麥、泰國、巴基斯坦、奧地利、加拿大、瑞典。
同時，北京市還將控制每日抵京國際旅客的總量，初期約為500人，隨後將逐步提升至1000人。
北京市政府還規定，搭乘直航北京國際航班的旅客"原則上應為通航國家和地區的公民以及在該地的中國公民"，"嚴格控制第三國人員在該地中轉入境北京口岸"。
儘管搭乘直飛北京航班的旅客在登機前都被要求出示核酸檢測陰性證明，但是抵京後仍然需要接受14天的集中隔離觀察。北京市政府發言人徐和建還說，如果這些航班的實際輸入病例數增多，還將採取指定前往其他城市入境、航班熔斷(即停飛數日)等措施。
中美、中法之間都因為中國當局嚴格的航班限制措施發生過公開的糾紛圖片來源： picture-alliance/Photoshot 嚴格限飛措施多次惹爭議
新冠疫情爆發後，中國方面起初只是由航空公司自行削減航班數量，並沒有出台硬性的限制。3月下旬，隨著國內疫情逐步得到遏制、國外疫情加速擴散，中國當局出台了包括所謂"五個一"在內的一系列限飛措施，嚴格控制航班數量以及入境人數，嚴防"境外輸入病例"。其中，北京市的限飛措施最為嚴格：所有國際航班都不能直飛北京，而必須先經停其他城市。
圍繞中國當局疫情期間嚴格的航班限制措施，此前已經發生了多起國際糾紛。今年6月，美國方面認為中方違反對等原則，一度針對中國發布"禁飛令"，限制每周由中國航空公司營運的往返中美直飛航班。之後中國民航局做出讓步，放寬了此前針對國際航線執行的"五個一"政策，並採用"獎勵與熔斷"政策，動態調整境內外航司的國際航班頻率。今年7月，法國方面也對中法兩國航空公司受到中國民航當局區別對待表示不滿，一度宣佈對中國航空公司採取反制措施；後來經雙方協商，兩國航空公司中法航線又逐步恢復提升運量。
本次北京恢復直航航班中雖然包括歐洲國家，但名單中並沒有德國。德國漢莎目前僅恢復了直飛上海和南京航線，旗下瑞士航空恢復飛往香港。漢莎集團亞太區公共事務部主管Klaus Pokorny接受德國之聲採訪時表示，已接到還不能直飛北京的通知，他表示漢莎願意恢復北京航班，集團與中國當局保持密切聯繫。他還指出，現在漢莎往返中國的航班載客率很大，需求依然強勁：「如果取消目前入境航班採取客座率不高於75%的控制措施。會有更多載客量。」
新冠疫情給大多數航空公司造成嚴重損失。 出行限制給航空行帶來尤其沉重的打擊，波及了數以萬計的工作崗位。
圖片來源： Steve Strike新冠疫情導致漢莎航空公司在上半年損失大約30億歐元。該航空公司在全球提供22000個全職工作崗位。漢莎總裁施波爾（Carsten Spohr）強調，公司結構從長遠來看必須精簡。大約760架飛機中至少100架要淘汰。全德國大約11000個工作崗位受到威脅。
四月到六月之間，領先歐洲市場的瑞安航空公司銷售額同期相比減少了95％。這家愛爾蘭廉價航空公司有史以來首次淨虧損約達1.85億歐元，儘管與同行相比損失還算是低的。公司的19000名員工中，有3000人被暫時停職。
新冠疫情導致這家英國-西班牙航空集團的營業額減少了一半，為53億歐元，虧損13.7億歐元。再加上飛機淘汰造成的損失，虧損增加至22億歐元。旗下的英國航空公司將裁減12000個工作崗位，佔全部就業崗位的四分之一強。
法荷航集團營業額僅達11.8億歐元，比去年同期減少83％，虧損高達15.5億歐元。法國航空及其姐妹航空公司法國霍普航空（Hop！）計劃共同裁員7580人。到2022年，旗下的荷蘭皇家航空公司（KLM）的33000個全職工作崗位將有多達5000個崗位被裁減。
在截至6月底的三個月中，這家英國廉價航空公司虧損了近3.6億歐元。公司的315架飛機中只有10架在運行，營業額僅700萬英鎊（去年同期為17.6億英鎊）。五月份易捷航空發出警告，將減少30％的工作崗位，意味著裁減員工4500人。
挪威的這家廉價航空公司早在新冠疫情爆發前就已經在慘淡經營。8月底將公佈公司的經營情況。該公司於4月份關閉了瑞典和丹麥的子公司，4700個工作崗位受到威脅。
據稱，這家瑞典和丹麥合資航空公司的一半就業崗位面臨裁減風險。這就意味著多達5000名員工受到失業威脅。丹麥和瑞典兩大股東和瓦倫貝謝基金會已經制定出了一個一攬子拯救方案。
匈牙利廉價航空公司威茲早在5月就推出了較多的服務項目，因此從4月到6月甚至獲得了近900萬歐元的微薄利潤，儘管如此公司仍虧損5700萬歐元。目前的大約5000名員工中，五分之一的人要為自己的工作崗位擔憂。
這家德國假日航空公司去年因母公司托馬斯-庫克（Thomas Cook）破產而不得不裁減數百名員工。神鷹航空希望在不裁員的情況下渡過新冠危機，通過與工會簽訂的協議和縮短工時來降低近4200名員工的人工費用。
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