(德國之聲中文網) 根據漢莎航空的規定，飛行員的身高必須要達到165釐米。而這名有志成為飛行員的女性，身高只有161.5釐米。漢莎航空以此為由，拒絕招收這名女性進入其飛行員培訓項目。該女子不甘示弱，以涉嫌歧視為由，將漢莎航空告上了法庭，並要求賠償13.5萬歐元。兩年前，位於科隆的北威州勞工法庭駁回了這名女子的控告，但後者依然不依不饒，上訴到了聯邦法院。

漢莎航空則強調，針對身高的規定無關歧視，而是事關安全。公司發言人托克斯多夫(Helmut Tolksdorf)表示，身高規定符合勞資協議。他在接受德國之聲採訪時介紹說："作為漢莎航空的飛行員，必須要在任何時刻都能夠接觸到駕駛蒼內的每一個控制裝置，這一規定適用於公司的全部機型，其中包括全球最大的客機A380。"

德國飛行員工會(COCKPIT)發言人瓦爾(Markus Wahl)也結合自身經驗表示，飛行員操縱一架民航飛機時，確實有必要達到一定的身高標準。"我的身高有1.90米，但駕駛艙裡的有些開關我也要很費力才可夠到。"

身高標準各有不同

全球範圍內，航空公司對飛行員的身體素質要求各有不同。加拿大航空、美國聯合航空對飛行員的身高沒有任何限制，但制定身高上限或下限的航空公司也絕不是少數。

即便在漢莎航空集團內部，對飛行員身高的要求也不盡相同。發言人托克斯多夫介紹，1.65米的規定只是適用於漢莎主品牌，旗下的瑞士航空的身高下限則是1.60米。不過，該發言人也表示，集團目前有意統一各分公司的飛行員選拔以及培訓標準。

性別歧視？

而此次德國聯邦法院則將判定，漢莎航空以身高未達標為由拒絕招收一名女性的做法，是否涉嫌間接歧視。根據歐盟的相關勞工法案，間接歧視指"看似中性、實際上卻可能令人處於顯著不利地位的標準"。具體到此案中，則可以被理解為：女性的平均身高低於男性，這就導致女性更難以申請到漢莎的飛行員培訓項目，從而構成可能的歧視。

聯邦勞工法庭發言人萊恩菲爾德(Waldemar Reinfelder)對德國之聲表示，如果法庭最終認定漢莎此舉系間接歧視，那麼下一步則是檢視哪些職業的特殊要求是合法的。這也是德國聯邦勞工法庭首次受理有關身高標準的案件。萊恩菲爾德認為，此案最終會如何判決，目前完全不明朗。

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