（德國之聲中文網）根據路透社記者有機會看到的一封信函，空中巴士公司高層呼籲中國方面解除抵制購買價值110億美元的空中巴士飛機的決定，並指出，空中巴士在欧盟征收航空碳排放稅的分歧上，一直在積極地替中國遊說爭取利益。

歐盟決定從2012年1月1日起單方面對進出歐盟國家的民用航班徵收碳排放稅的措施，引發了包括中國、印度、美國、加拿大在內的20多個國家的強烈抗議。中國停購空中巴士飛機也是回應措施之一。2012年11月12日，歐盟委員會建議在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面採取的民用航班徵收碳排放稅措施。

空中巴士公司不對信函報導置評

路透社5月13日報導中所指的這封信函中還透露一個訊息，即空中巴士公司總裁兼首席執行官法布裡斯‧布利葉(Fabrice Bregier)在歐盟暫停徵收碳排放稅的決定公佈不久，準確地說，是在4天後的11月16日，就致函中國民航部門官員，強調空中巴士公司在促使歐盟暫停徵稅這一問題上扮演了支持中國利益的"積極"角色。

在中國宣佈抵制購買價值110億美元的空中巴士飛機的決定後，空中巴士公司表示，這意味著有2000個工作崗位可能流失。根據路透社的報導，空中巴士總裁布利葉在致中國民航總局局長李家祥的信中說，"通過我們的'共同努力'，也就是我們對中國民航利益的絕對支持，我們得以避免中國航空公司受到此前推出的歐盟碳排放稅規定的不公正影響。"

空中巴士公司新聞發言人不願就路透社報導的這封布利葉寫給中國民航局局長的信函發表意見，只表示，空中巴士公司作為歐洲宇航防務集團（EADS）下的公司，對歐盟決定暫停單方面對進出歐盟國家的民用航班徵收碳排放稅表示歡迎。

儘管空中巴士公司沒有證實總裁是否如路透社報導，給中國民航局高層寫信，但按照路透社所報導的信函透露的訊息，似乎可以解釋上個月法國總統奧朗德訪華時，中國方面就部分解除了對45架空中巴士A330客機訂單的封凍的原因。信函中還公佈了供貨細節，這45架飛機將分別出售給中國國航、海航、南航和東航航空公司，首批供貨時間為2013年中期。

歐盟只是暫時停徵航空碳排放稅

在中國與歐盟或與美國之間發生貿易規定分歧時，中國暫時封鎖涉及利潤巨大的空中巴士或波音飛機訂單作為施壓籌碼已不是首次。歐盟決定將航空業加入碳排放交易體系的計劃、也就是對進出歐盟的民航航班徵收碳排放稅的政策暫緩一年，對中國、印度、美國等反對該政策的國家來說是暫時的勝利。今年秋季，總部位於蒙特利爾的國際民用航空組織（ICAO）將在理事大會上對歐盟航空碳排放稅的問題作出決議。

下周一（5月20日），來自各國民航界的高層將在蒙特利爾參加一個由空中巴士公司贊助舉辦的環保研討活動。預計與會代表也會在屆時就歐盟航空碳排放稅的問題交換意見。

來源：路透社 編譯：謝菲

責編：葉宣