空中巴士母公司歐洲宇航防務集團暫停A38 0超級貨物運輸機的生產。但該公司發言人在慕尼黑表示：「儘管如此，這款A-380貨機的生產仍是空中巴士系列中的一個重要產品。從長遠角度來看它的生產和發展趨勢是十分必要的。「

另外，漢堡空中巴士工廠已經在漢堡為A-38 0貨機修建了一個極為有爭議的起降跑道。漢堡基民盟經濟委員顧納.烏勒達認為：「實際情況是空中巴士得到的兩個生產A-38 0貨機的訂單早就被取消了。這已經 不是什麼新聞了。「但烏勒達聲明，空中巴士家族會尋找另外的發展途徑。

歐洲宇航防務集團的發言人已證實在德國金融時報的一則報導中稱A-380貨機的停產是在資金短缺，和對運輸機類型缺乏前瞻性造成的後果。但產品開發和市場推銷將會繼續。

世界最大的包裹運送公司美國UPS是A-380超級貨機最後的一個大客戶。但他們目前也不再把空中巴士作為自己熱衷的業主。而且UPS還更改了在空中巴士訂購的10架A-380貨機的合同，以確保自己又取消訂單的可能性。據悉，公司應該於2009年到2012年間交貨，但現在空中巴士卻一直推遲交貨日期。

美國UPS 和 聯邦快遞FedEx 與空中巴士保持距離

美國公司的解釋是，他們與空中巴士公司簽訂了一項新的協議，雙方制定了一個關於UPS訂單進程的時間表，就是說雙方中任何一方都有權最晚在2007年下半年取消訂單。

雙方商定的結果給予UPS足夠的時間檢驗客戶的需求，以便於該公司作出的這一最後決定能夠保障他們的客戶得到最快捷的服務。

UPS最大的競爭客戶美國聯邦快遞FedEx目前也已經取消了一個對A-380貨機的訂單，並且國家金融租賃公司也已經將一個貨物運輸機的訂單改為了客機訂單。

UPS最近還訂購了27架波音767-300貨物運輸機。業內人士稱這一訂單價值38億美金。同時美國聯邦快遞也另外訂購了15架波音777型貨機。