（德國之聲中文網）今年第三季度波音公司的淨利潤為11.67億美元，在低於市場預期的同時，同比下降51%。今年前9個月，波音營收為586.48億美元，去年同期為727.86億美元；淨利潤為3.74億美元，去年同期為70.36億美元。

波音公司同時在第三季度財務報告中指出，"鑑於目前全球貿易環境"，波音公司計劃從明年年初開始將787機型月產量減少到12架。這一情況至少會持續到2022年。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報導，美中貿易戰中不斷提高的關稅已經迫使波音公司減少波音787夢幻客機的產量。波音公司方面表示，在找到解決辦法之前無法恢復產量。

波音公司首席執行官米倫伯格（Dennis Muilenburg）說："過去兩年來自中國的訂單缺失給我們的生產帶來壓力。"

CNBC引述波音公司首席執行官米倫伯格的話說，波音公司會繼續關注瞭解美中貿易戰的談判進程。他說："我們繼續懷有希望，波音最終能夠成為解決貿易戰協議中的一部分。"

美中貿易戰雙方互加關稅給美國一些企業對華出口製造了很大的障礙，波音公司就是這些受害企業中的一家。米倫伯格指出，航空業是美國對華出口的最大產業，每年可以為美國帶來800億美元的順差。

CNBC的報導中指出，波音公司上個月預測，未來20年內，中國對新飛機的需求量將達到8090架，總價值達到近1.3兆美元。米倫伯格抱怨說，中國需要更多的飛機，但是"貿易戰意味著，現在我們從中國沒有得到任何訂單"。

另外，今年3月10日，衣索比亞航空一架載有157人的波音737 MAX 8型客機從首都亞的斯亞貝巴飛往奈洛比的航班途中，於起飛後6分鐘墜毀於距離機場62公里外的一個小鎮，機上人員全部遇難。涉事飛機於2018年10月30日首飛，同年11月15日交付，機齡僅4個月。無獨有偶，去年10月29日，印尼獅航的一架同機型客機也發生類似的墜毀事故，同樣造成機上人員全數遇難。

短時間內發生的這兩起嚴重事故迫使國際民航組織對波音737 MAX機型的安全性進行調查。此間全球387架已經交付使用的波音737 MAX客機全部停飛，另外還有300多架已經生產完畢的同款機型目前只能停放在波音公司的倉庫裡。

波音公司可謂是流年不利，除了737 MAX技術故障帶來的經濟損失，波音737NG機型新近又被發現存在嚴重安全隱患，而新機型波音777X僅在飛行試驗階段就一再遇到問題。

阿聯酋航空作為波音公司的大客戶已經表示考慮取消訂單。