（德國之聲中文網）在路透社周五（10月5日）獨家採訪中，羅斯表示，若有哪個協議國與中國這樣的國家簽約，則貿易協定中應含退出條款。他稱，該條款乃是"某種毒藥片"。他同時表示，在11月6日美國國會中期選舉前，與北京的貿易衝突不會有重要進展。

有關歐盟與美國之間的關稅衝突，聯邦德國經濟部長阿爾特邁爾發出訊號，願就對汽車徵收同等稅率問題談判。他在接受奧地利媒體採訪時表示，"對所有各方來說這都將是最佳解決辦法"。他指出，現在還沒取得結果，但他相信，歐美雙方將達成協議，使大部分工業產品都能避免被徴税。他強調，沒有人能從貿易戰獲益，因為，所有各方都將是敗者。

美方提要求

羅斯在路透社的這一採訪中明確表示了他對相關各國的期待，這些國家向美國出口的汽車等商品多於從美國的進口。他要求日本，在汽車領域進一步採取措施，減少與美方的貿易順超。他稱，對日本人來說，降低與美貿易400億美元順超的最佳途徑就是，將生產線轉移至美國。羅斯稱，他希望，會有更多外國汽車製造商將生產轉移至美國，從而能滿足相關要求，而這些要求正是美、墨、加達成的新貿易協定的一部分。

新協定中的一項內容是，未來，製造一輛汽車所需的配件必須更多地在員工小時薪水不少於16美元的北美地區生產。這樣，更多就業機會將從墨西哥遷往美國。

歐盟委員會主席容克在今夏與美國總統川普的會談中有所斬獲，促使美方同意，在對歐盟鋼、鋁產品徵收懲罰性關稅後，暫時放棄對來自歐盟的汽車課以類似關稅。羅斯不願表示美方有關可能的汽車稅研究報告將於何時結束。該項研究結果將構成川普总統作出相關決定的基礎。不過，這位美國商務部長強調，只要歐美仍在談判，就不會有任何徴税。

美國駐德大使格雷內爾（Richard Grenell）要求歐盟方面在談判中作出更多努力。他在青年聯盟基爾大會上發表演說時指出，很明顯，對歐盟而言，跨大西洋談判目前不是優先項目，但這一情況必須改變。

拒絕給予中國市場經濟地位

在美墨加協議中含有這樣的條款：若三國中有一國與某個非市場經濟國簽約，則其它協議夥伴有權在6個月內退出協議。美國在世貿組織內拒絕承認中國是市場經濟。

羅斯表示，美方將等著看，在與歐、日的協定中是否也能寫入這一條款。他指出，通過這一條款可以填補漏洞，以防止中國利用這些漏洞，在專利或國家補貼問題上，自行其是。

凝煉/王凡（路透社）