去年哪家汽車生產商在美國售出了更多新車-是寶馬還是賓士？在下周一（1月9日）底特律車展開幕前，這兩家高檔汽車製造商都不願意公佈2011年的銷售數據。兩家公司的發言人都解釋說，推遲發布的原因是貿易統計進行的不順利。

美國汽車市場調研公司Autodata於是自己做了估測。按照該公司的計算，去年寶馬在美國市場銷售了248000輛轎車和越野車，比賓士多2800輛。但如果把賓士的輕型商用車Sprinter也算上的話，戴姆勒的總銷售量則多出13700輛。

不過如果從市場增長率來看的話，真正的贏家是大眾。由於新款捷達和為美國市場推出的帕薩特的良好業績，大眾2011年共銷售了256800輛汽車，增長了26%。相比之下，賓士的增長率為16%，寶馬為13%。此外奧迪和保時捷在美國市場的銷售也有明顯提高。

市場復甦

但與美國大的製造商相比，德國品牌的銷量還是小巫見大巫。通用和福特去年的銷售量分別達到250萬和210萬輛。克萊斯勒也有140萬輛。熱銷品種包括始終受到美國人青睞的越野車和小型貨車"皮卡"（Pick-up），美國人仍然偏愛體型大的車輛。

根據Autodata的初步數據，去年在美國共銷售了1280萬輛汽車，去前年相比增加了10.3%。原因是多方面的：首先美國經濟復甦的徵兆增加，尤其是失業率有所下降；其次許多美國人出於實際需要購買新車，因為舊車早晚要淘汰，或許聖誕節前的降價讓一些人下了決心。

平緩增長

據大的汽車製造商估計，2012年美國市場的轎車、越野車和小貨車的銷售量將在1350萬到1450萬輛之間。比去年又有所提高，但增速會放慢。

今後，歐美汽車製造商將面對來自新興工業國家的挑戰。畢馬威咨詢公司（KPMG）的汽車市場專家邁爾（Mathieu Meyer）說："在10年前，門檻國家的汽車生產商還在集中力量為本國市場生產廉價汽車。"現在它們則開始與發達國家的老牌汽車廠家競爭國際市場。同時，新興國家作為銷售市場的地位繼續加強。

畢馬威公司的一項最新調查顯示，業內人士估計到2025年，中國、印度和俄羅斯市場的汽車銷售量將佔到全球的40%。2008年這一份額還是24%。人們傳統上認為有兩個汽車市場：一個包括美國、歐洲和日本，另一個是門檻國家。但現在看來這一觀念已經過時了。

作者：Rolf Wenkel 編譯：葉宣

責編：洪沙